Dưới đây là 10 sự thật có thể bạn chưa biết về Không quân Đức Luftwaffe.

Hàng trăm phi công và nhân viên của Không quân Đức được đào tạo tại Liên Xô

Sau khi Thế chiến thứ nhất kết thúc và Hiệp ước Versailles, Đức bị cấm có lực lượng không quân sau năm 1920 (ngoại trừ tối đa 100 thủy phi cơ hoạt động trong các hoạt động quét mìn). Zeppelins, từng được sử dụng trong Thế chiến thứ nhất để ném bom Vương quốc Anh, cũng bị cấm.

Do đó, các phi công quân sự sẽ phải huấn luyện trong bí mật. Ban đầu việc này được thực hiện tại các trường hàng không dân dụng của Đức và chỉ những máy bay huấn luyện hạng nhẹ mới có thể được sử dụng.

Cuối cùng những điều này chứng tỏ không đủ cơ sở huấn luyện cho các mục đích quân sự và Đức nhanh chóng tìm kiếm sự giúp đỡ từ Liên Xô, cũng bị cô lập ở châu Âu vào thời điểm đó.

Một sân bay bí mật của Đức được thành lập tại thành phố Lipetsk của Liên Xô vào năm 1924 và vẫn hoạt động cho đến năm 1933 – năm Không quân Đức được thành lập. Nó được chính thức gọi là phi đội 4 thuộc cánh 40 của Hồng quân. Các phi công và nhân viên kỹ thuật của lực lượng không quân Luftwaffe cũng đã học tập và đào tạo tại một số trường không quân của Liên Xô.

Những bước đầu tiên hướng tới sự hình thành của Không quân Đức được thực hiện chỉ vài tháng sau khi Adolf Hitler lên nắm quyền, cùng với Hermann Göring, người xuất sắc nhất Thế chiến thứ nhất, trở thành Quốc vụ khanh hàng không.

Một biệt đội của Không quân Đức hỗ trợ lực lượng nổi dậy trong Nội chiến Tây Ban Nha

Cùng với các nhân viên từ quân đội Đức, biệt đội này được gọi là Quân đoàn Condor. Việc nó tham gia vào cuộc Nội chiến Tây Ban Nha từ năm 1936 đến năm 1939 đã cung cấp cho Không quân Đức một bãi thử nghiệm các loại máy bay và phương pháp mới, đồng thời giúp Francisco Franco đánh bại lực lượng Cộng hòa với điều kiện lực lượng này phải nằm dưới sự chỉ huy của Đức.

Hơn 20.000 lính không quân Đức đã có được kinh nghiệm chiến đấu.

Vào ngày 26 tháng 4 năm 1937, Quân đoàn Condor tấn công thành phố Guernica nhỏ bé của xứ Basque ở miền bắc Tây Ban Nha, thả bom xuống thị trấn và vùng nông thôn xung quanh trong khoảng 3 giờ. 1/3 trong số 5.000 cư dân của Guernica đã thiệt mạng hoặc bị thương, gây ra làn sóng phản đối.

Sự phát triển của Legion về các phương pháp ném bom chiến lược tỏ ra đặc biệt vô giá đối với Không quân Đức trong Thế chiến thứ hai. Blitz ở London và nhiều thành phố khác của Anh liên quan đến việc ném bom bừa bãi vào các khu vực dân sự, nhưng đến năm 1942, tất cả những người tham gia chính trong Thế chiến thứ hai đã áp dụng chiến thuật ném bom được phát triển tại Guernica, trong đó thường dân trở thành mục tiêu.

Câu chuyện khác về Đức Quốc xã: Quân đội Mỹ từng tìm thấy 200 tấn vàng bị Đức Quốc xã đánh cắp.

Vào đầu Thế chiến thứ hai, Luftwaffe là lực lượng không quân lớn nhất và mạnh nhất ở châu Âu

Điều này chứng tỏ nó nhanh chóng thiết lập uy thế trên không trong cuộc xâm lược của Đức vào Ba Lan vào tháng 9 năm 1939 và sau đó đóng một vai trò quan trọng trong việc giúp Đức giành chiến thắng trong Trận chiến với Pháp vào mùa xuân năm 1940 – chỉ trong một khoảng thời gian ngắn, Đức đã xâm lược và chinh phục hầu hết Tây Âu.

Tuy nhiên, Không quân Đức đã không thể đạt được ưu thế trên không so với Anh vào mùa hè năm đó – điều mà Hitler đã đặt ra như một điều kiện tiên quyết cho một cuộc xâm lược.

Không quân Đức ước tính có thể đánh bại Bộ chỉ huy máy bay chiến đấu của RAF ở miền nam nước Anh trong 4 ngày và tiêu diệt phần còn lại của RAF trong 4 tuần. Nhưng họ đã SAI.

Lính dù của Luftwaffe là những người đầu tiên từng được sử dụng trong các hoạt động quân sự trên không quy mô lớn

Fallschirmjäger là nhánh lính dù của Không quân Đức. Được gọi là “quỷ xanh” của lực lượng Đồng minh trong Thế chiến thứ hai, lính dù của Không quân Đức được coi là bộ binh tinh nhuệ nhất của quân đội Đức, cùng với bộ binh hạng nhẹ của quân đội núi cao Đức.

Họ được triển khai trong các hoạt động nhảy dù vào năm 1940 và 1941 và tham gia Trận chiến Fort Eben-Emael, Trận chiến The Hague, và trong Trận chiến đảo Crete.

Hai phi công thử nghiệm được đánh giá cao nhất là phụ nữ…

Hanna Reitsch và Melitta von Stauffenberg đều là những phi công hàng đầu và cả hai đều có ý thức mạnh mẽ về danh dự và nghĩa vụ. Nhưng bất chấp những điểm tương đồng này, hai người phụ nữ không hợp nhau và có quan điểm rất khác nhau về chế độ Đức Quốc xã.

…một người trong số họ có cha là người Do Thái

Trong khi Reitsch rất cam kết với chế độ Đức Quốc xã, von Stauffenberg – người phát hiện ra vào những năm 1930 rằng cha cô là người Do Thái – lại rất chỉ trích thế giới quan của Đức Quốc xã. Trên thực tế, cô đã kết hôn với gia đình của Đại tá Đức Claus von Stauffenberg và ủng hộ âm mưu ám sát thất bại của ông ta nhằm giết Hitler vào tháng 7 năm 1944.

Tác giả Clare Mulley của The Women Who Flew for Hitler cho biết các bức thư cho thấy Reitsch nói về “gánh nặng chủng tộc” của von Stauffenberg và rằng hai người phụ nữ hoàn toàn ghét nhau.

Các thí nghiệm y tế đã được thực hiện trên các tù nhân cho Không quân Đức

Không rõ ai ra lệnh thực hiện các thí nghiệm này hoặc liệu các nhân viên không quân có trực tiếp tham gia hay không, nhưng dù sao chúng cũng được thiết kế vì lợi ích của Luftwaffe. Chúng bao gồm các bài kiểm tra để tìm cách ngăn ngừa và điều trị chứng hạ thân nhiệt liên quan đến việc bắt các tù nhân trại tập trung tại Dachau và Auschwitz ở nhiệt độ đóng băng.

Vào đầu năm 1942, các tù nhân đã được sử dụng (bởi Sigmund Rascher, một bác sĩ của Luftwaffe có trụ sở tại Dachau), trong các thí nghiệm để hoàn thiện ghế phóng ở độ cao lớn. Một buồng áp suất thấp chứa những tù nhân này được sử dụng để mô phỏng các điều kiện ở độ cao lên tới 20.000 mét. Gần một nửa số đối tượng đã chết vì cuộc thử nghiệm, và những người khác bị hành quyết.

Khám phá thêm: Chiếc tàu ngầm kém may mắn nhất trong Thế chiến II.

Khoảng 70 người tình nguyện làm phi công cảm tử cho lực lượng

Ý tưởng thành lập một đơn vị kamikaze-esque của Không quân Đức là ý tưởng của Hanna Reitsch. Cô đã trình nó cho Hitler vào tháng 2 năm 1944 và nhà lãnh đạo Đức Quốc xã đã miễn cưỡng chấp thuận.

Nhưng mặc dù thử nghiệm trên máy bay mà phi công cảm tử có thể bay được thực hiện bởi Reitsch và kỹ sư Heinz Kensche, và việc điều chỉnh bom bay V-1 để phi công có thể bay, nhưng không có phi vụ tự sát nào được thực hiện.

Hermann Göring là tổng tư lệnh của Không quân Đức trong tất cả trừ hai tuần lịch sử của nó

Göring, một trong những thành viên quyền lực nhất của Đảng Quốc xã và từng là Tổng tư lệnh của Thế chiến thứ nhất, đã phục vụ ở vị trí này từ năm 1933 cho đến 2 tuần trước khi Thế chiến thứ hai kết thúc. Tại thời điểm đó, Göring bị Hitler cách chức và một người tên Robert Ritter von Greim được bổ nhiệm thay thế ông.

Với động thái này, von Greim – người tình cờ là người yêu của Hanna Reitsch – trở thành sĩ quan Đức cuối cùng trong Thế chiến thứ hai được thăng cấp bậc quân hàm cao nhất.

Nó không còn tồn tại vào năm 1946

Hội đồng Kiểm soát Đồng minh bắt đầu quá trình giải tán các lực lượng vũ trang của Đức Quốc xã – bao gồm cả Không quân Đức – vào tháng 9 năm 1945, nhưng mãi đến tháng 8 năm sau mới hoàn thành.

Vào cuối Thế chiến thứ hai, Không quân Đức đã có khoảng 70.000 chiến thắng trên không, nhưng cũng có những tổn thất đáng kể. Khoảng 40.000 máy bay của lực lượng này đã bị phá hủy hoàn toàn trong chiến tranh trong khi khoảng 37.000 chiếc khác bị hư hỏng nặng.

Câu chuyện khác về không quân Anh: Một phi công trong Thế chiến II đã leo lên cánh máy bay để cứu cả đoàn.

Bài viết Top 10 sự thật thú vị về Không quân Đức: Luftwaffe đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Nỗi hổ thẹn của thất bại và cuộc dàn xếp hòa bình năm 1919 đã đóng một vai trò quan trọng trong sự trỗi dậy của chủ nghĩa Quốc xã ở Đức và sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới lần thứ hai chỉ 20 năm sau đó.

Sự kiện chính

1. Hiệp ước yêu cầu phi quân sự hóa Rhineland, mất 13% lãnh thổ trước chiến tranh của Đức và các khoản bồi thường do Đức thực hiện.
2. Hiệp ước có một “điều khoản tội lỗi chiến tranh.” Điều khoản này quy định Đức hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc bắt đầu Thế chiến thứ nhất.
3. Những ảnh hưởng của Chiến tranh thế giới thứ nhất và nền hòa bình gây chia rẽ của nó vẫn còn vang vọng trong những thập kỷ tới, dẫn đến một cuộc chiến tranh thế giới thứ hai và tội ác diệt chủng được thực hiện dưới vỏ bọc của nó.

Bối cảnh: Tác động của Chiến tranh thế giới thứ nhất

Chiến tranh thế giới thứ nhất là một trong những cuộc chiến tranh hủy diệt nhất trong lịch sử hiện đại. Các phe đối lập trong Chiến tranh thế giới thứ nhất là phe Hiệp Ước và phe Liên Minh Trung Tâm.

Gần 10 triệu binh sĩ đã chết. Những thiệt hại to lớn cho tất cả các bên một phần là do sự ra đời của các loại vũ khí mới như súng máy và khí tài. Các nhà lãnh đạo quân sự đã thất bại trong việc điều chỉnh chiến thuật của họ cho phù hợp với tính chất ngày càng cơ giới hóa của chiến tranh. Chính sách tiêu hao, đặc biệt là ở Mặt trận phía Tây, đã cướp đi sinh mạng của hàng trăm nghìn binh sĩ.

Không có cơ quan chính thức nào theo dõi cẩn thận các tổn thất dân sự trong những năm chiến tranh. Các học giả cho rằng có tới 13 triệu người không tham chiến đã chết do hậu quả trực tiếp hoặc gián tiếp của chiến tranh. Xung đột đã khiến hàng triệu người phải rời bỏ nhà cửa của họ ở Châu Âu và Tiểu Á.

Thiệt hại về tài sản và công nghiệp rất thảm khốc, đặc biệt là ở Pháp, Bỉ, Ba Lan và Serbia, nơi giao tranh diễn ra nặng nề nhất.

Khám phá thêm: Quân đội Mỹ từng tìm thấy 200 tấn vàng của Đức Quốc Xã.

Bối cảnh: “Mười bốn điểm”

Vào tháng 1 năm 1918, khoảng 10 tháng trước khi Thế chiến I kết thúc, Tổng thống Hoa Kỳ Woodrow Wilson đã viết một danh sách các mục tiêu chiến tranh được đề xuất mà ông gọi là “Mười bốn điểm”.

Tám điểm trong số này đề cập cụ thể đến các khu định cư lãnh thổ và chính trị để đi kèm với chiến thắng của các cường quốc Entente (Anh, Pháp và Nga). Một điểm quan trọng là ý tưởng về quyền tự quyết của quốc gia cho các nhóm dân tộc thiểu số ở châu Âu. Các điểm khác tập trung vào việc ngăn chặn chiến tranh trong tương lai.

Nguyên tắc cuối cùng đề xuất một Hội quốc liên để phân xử các tranh chấp quốc tế. Wilson hy vọng đề xuất của mình sẽ mang lại một nền hòa bình công bằng và lâu dài: một “hòa bình không có chiến thắng”.

Các nhà lãnh đạo Đức đã ký hiệp định đình chiến (một thỏa thuận ngừng giao tranh) tại Rừng Compiègne vào ngày 11 tháng 11 năm 1918. Nhiều người trong số họ tin rằng khi đó Mười bốn điểm sẽ là cơ sở của hiệp ước hòa bình trong tương lai.

Nhưng khi những người đứng đầu chính phủ Hoa Kỳ, Anh, Pháp và Ý gặp nhau tại Paris để thảo luận về các điều khoản của hiệp ước, các nước Châu Âu trong “Bộ tứ lớn” đã bác bỏ cách tiếp cận này.  

Sau sự tàn phá của Chiến tranh thế giới thứ nhất, các cường quốc phương Tây chiến thắng (Anh, Hoa Kỳ, Pháp và Ý, được gọi là “Bộ tứ lớn”) đã áp đặt một loạt hiệp ước lên các cường quốc Trung tâm bại trận (Đức, Áo-Hungary, Bulgaria và Thổ Nhĩ Kỳ).

Xem Đức là kẻ chủ mưu gây ra xung đột, các cường quốc Đồng minh châu Âu thay vào đó quyết định áp đặt các điều khoản hiệp ước khắc nghiệt đối với nước Đức bại trận.

Hiệp ước được trình lên phái đoàn Đức để ký vào ngày 7 tháng 5 năm 1919, tại Cung điện Versailles gần Paris. Hiệp ước Versailles quy định Đức phải chịu trách nhiệm về việc bắt đầu chiến tranh và chịu trách nhiệm về những thiệt hại lớn về vật chất.

Khám phá thêm: Cách vị tướng Pháp thoát khỏi NHÀ TÙ KHÔNG THỂ THOÁT của Đức Quốc Xã.

Các điều khoản của Hiệp ước Versailles

Đức mất 13% lãnh thổ, trong đó có 10% dân số. Hiệp ước Versailles buộc Đức phải:

• Nhượng bộ Eupen-Malmédy cho Bỉ
• Nhượng quận Hultschin cho Tiệp Khắc
• Nhượng Poznan, Tây Phổ và Thượng Silesia cho Ba Lan
• Trả lại Alsace và Lorraine, được sáp nhập vào năm 1871 sau Chiến tranh Pháp-Phổ, cho Pháp.

Hiệp ước kêu gọi:

• Phi quân sự hóa và chiếm đóng Rhineland
• Tình trạng đặc biệt cho Saarland dưới sự kiểm soát của Pháp
• Trưng cầu dân ý để xác định tương lai của các khu vực ở phía bắc Schleswig trên biên giới Đan Mạch-Đức và các phần của Thượng Silesia trên biên giới với Ba Lan.

Hơn nữa, tất cả các thuộc địa ở nước ngoài của Đức đã bị đưa ra khỏi Đức và trở thành Hội Liên hiệp các Quốc gia ủy thác. Thành phố Danzig (ngày nay là Gdansk), với dân số lớn là người Đức, đã trở thành một Thành phố Tự do.

Có lẽ phần nhục nhã nhất của hiệp ước dành cho nước Đức bại trận là Điều 231, thường được gọi là “Điều khoản Tội lỗi Chiến tranh”. Điều khoản này buộc quốc gia Đức phải hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc bắt đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất. Do đó, Đức phải chịu trách nhiệm về mọi thiệt hại vật chất.

Đặc biệt, Thủ tướng Pháp, Georges Clemenceau, nhất quyết áp đặt các khoản bồi thường khổng lồ. Mặc dù biết rằng Đức có thể sẽ không thể trả một khoản nợ cao ngất ngưởng như vậy, Clemenceau và người Pháp vẫn vô cùng lo sợ về sự phục hồi nhanh chóng của Đức và một cuộc chiến mới chống lại Pháp.

Người Pháp đã tìm cách hạn chế tiềm năng của Đức để giành lại ưu thế kinh tế và cũng để tái vũ trang. Quân đội Đức chỉ giới hạn 100.000 người. Sự bắt buộc đã bị cấm. Hiệp ước hạn chế Hải quân đối với các tàu dưới 10.000 tấn, với lệnh cấm mua hoặc duy trì hạm đội tàu ngầm. Đức bị cấm duy trì một lực lượng không quân.

Tác động của Hiệp ước

Các điều khoản khắc nghiệt của hiệp ước hòa bình cuối cùng đã không giúp giải quyết các tranh chấp quốc tế đã khởi đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, ngược lại, hiệp ước đã cản trở sự hợp tác liên châu Âu và tăng cường các vấn đề cơ bản đã gây ra chiến tranh trong địa điểm đầu tiên.

Đối với cộng đồng của các cường quốc bại trận – Đức, Áo, Hungary và Bulgaria – các hiệp ước hòa bình được coi là sự trừng phạt không công bằng. Chính phủ của họ nhanh chóng dùng đến việc vi phạm các điều khoản quân sự và tài chính của các hiệp ước. Đây là trường hợp cho dù các chính phủ là dân chủ như ở Đức hay Áo, hay độc tài trong trường hợp của Hungary và Bulgaria. Nỗ lực sửa đổi và bất chấp các điều khoản của hòa bình đã trở thành yếu tố then chốt trong các chính sách đối ngoại của họ và trở thành một nhân tố gây bất ổn trong chính trị quốc tế.

Một “hòa bình sai khiến?”

Chính phủ dân chủ Đức mới thành lập đã coi Hiệp ước Versailles là một “nền hòa bình được ra lệnh” (Diktat). Điều khoản tội lỗi chiến tranh, các khoản bồi thường khổng lồ và những hạn chế đối với quân đội Đức dường như đặc biệt áp bức đối với hầu hết người Đức.

Đối với nhiều người Đức, hiệp ước này dường như mâu thuẫn với điều đầu tiên trong Mười bốn điểm của Wilson, vốn kêu gọi sự minh bạch trong các cuộc đàm phán hòa bình và ngoại giao.

Việc sửa đổi Hiệp ước Versailles là một trong những nền tảng đã mang lại cho các đảng cánh hữu cấp tiến ở Đức sự tín nhiệm đối với các cử tri chính thống trong những năm 1920 và đầu những năm 1930. Trong số các đảng này có Đảng Quốc xã của Adolf Hitler.

Những lời hứa sẽ tái thiết, giành lại lãnh thổ của Đức, tái thiết vùng Rhineland, và giành lại vị trí nổi bật ở châu Âu và thế giới sau thất bại nhục nhã và hòa bình đã lôi cuốn tình cảm của chủ nghĩa dân tộc cực đoan. Những lời hứa này đã giúp một số cử tri trung bình bỏ qua những nguyên lý cấp tiến hơn của hệ tư tưởng Quốc xã.

Các khoản bồi hoàn và thời kỳ lạm phát chung ở châu Âu trong những năm 1920 đã gây ra siêu lạm phát theo hình xoắn ốc ở Đức Quốc xã vào năm 1923. Giai đoạn siêu lạm phát này kết hợp với ảnh hưởng của cuộc Đại suy thoái (bắt đầu vào năm 1929) làm suy yếu sự ổn định của nền kinh tế Đức.

Những điều kiện này đã xóa sổ tiết kiệm cá nhân của tầng lớp trung lưu và dẫn đến tình trạng thất nghiệp lớn. Sự hỗn loạn kinh tế như vậy đã góp phần gây ra bất ổn xã hội và sự bất ổn của Cộng hòa Weimar mong manh.

Huyền thoại đâm vào lưng

Cuối cùng, những nỗ lực của các cường quốc Tây Âu nhằm loại bỏ nước Đức thông qua Hiệp ước Versailles đã làm suy yếu và cô lập các nhà lãnh đạo dân chủ Đức.

Một số người dân nói chung tin rằng Đức đã bị “đâm sau lưng” bởi “những tên tội phạm tháng 11” – chính những kẻ đã giúp thành lập chính phủ Weimar mới và đàm phán hòa bình. Nhiều người Đức “quên” rằng họ đã hoan nghênh sự sụp đổ của hoàng đế Đức, ban đầu hoan nghênh cải cách dân chủ nghị viện, và kỷ niệm hiệp định đình chiến.

Họ chỉ nhắc lại rằng Cánh tả Đức – thường được coi là Chủ nghĩa xã hội, Cộng sản và Do Thái – đã đầu hàng danh dự của Đức cho một nền hòa bình đáng xấu hổ.

Các cử tri Đức cuối cùng đã tìm thấy kiểu lãnh đạo mà họ tin tưởng hơn ở Adolf Hitler và Đảng Quốc xã của ông ta.

Bài viết Hiệp ước Versailles đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Tàu ngầm U-505 là vũ khí thất bại gần như tuyệt đối, không đánh chìm được một con tàu nào trong nhiều chuyến tham chiến liên tiếp, khiến một sĩ quan chỉ huy trong quân đội Đức tự sát duy nhất cho đến những ngày cuối cùng của cuộc chiến, và trở thành tàu ngầm đầu tiên bị bắt trong chiến tranh bất chấp nỗ lực đánh đắm con tàu không thành công.

Thuỷ thủ đoàn thậm chí không thể đánh chìm nó đúng cách.

Chiếc tàu ngầm U-505, có biệt danh “không may mắn nhất” cho những cuộc đấu tranh của nó, mặc dù một số thành viên thủy thủ đoàn cũ của nó đã phản đối điều đó, nói rằng con thuyền không nên bị đổ lỗi vì nó đã đưa gần như tất cả thủy thủ đoàn về nhà mỗi chuyến đi bất chấp những thất bại của nó.

Câu chuyện bắt đầu từ sĩ quan người Đức Kapitänleutnant Axel-Olaf Loewe. Ông đã đi 3 chuyến đi, đánh chìm 7 con tàu. (Kapitänleutnant gần bằng một trung úy Hải quân Hoa Kỳ, hạng O-3.) Tuy nhiên, Loewe đã có một điểm đen trong hồ sơ của mình.

Vào ngày 22 tháng 7 năm 1942, một lệnh bị hiểu nhầm dẫn đến việc con tàu bắn gãy cột buồm của một chiếc thuyền buồm không có cờ và sau đó đánh chìm nó. Con tàu thuộc về một nhà ngoại giao Colombia, và Columbia đã tuyên chiến sau vụ việc. Berlin không thực sự lo lắng về Columbia, nhưng đó vẫn là cuộc tuần tra cuối cùng của Loewe.

Loewe sau đó giao lại quyền chỉ huy cho Kapitänleutnant Peter Zschech, người có thời gian trên thuyền khó khăn hơn nhiều.

Zschech đã từng là một sĩ quan thành công. Ông ấy được kỳ vọng là một ngôi sao. Nhưng 2 chuyến tuần tra đầu tiên của ông chỉ dẫn đến 1 vụ chìm tàu. Trước khi ông ta có thể lên đường thực hiện chuyến tuần tra thứ 3, những người lính Pháp đã phá hoại chiếc tàu ngầm U-505. Họ đã bị hành quyết.

Tàu ngầm U-505 gặp khó khăn trong chuyến tuần tra thứ 6 và không đánh chìm được tàu nào. Các chuyến tuần tra thứ 7, thứ 8 và thứ 9 của nó đã bị cắt ngắn do thủy thủ đoàn liên tục nghe thấy những tiếng động lạ có thể là do các vấn đề đang xảy ra do vụ phá hoại và con thuyền đã quay trở lại sau mỗi chuyến đi.

Zschech đã rất xấu hổ về mặt chuyên môn. Ông ta được cho là một ngôi sao của tàu ngầm nhưng chỉ đánh chìm 1 con tàu trong suốt 6 chuyến tuần tra. Vào ngày 9 tháng 10 năm 1943, Zschech đưa thủy thủ đoàn đi tuần tra tổng thể lần thứ 10, lần thứ 7 của anh ta. 15 ngày sau, chiếc U-505 được phát hiện và bị tấn công với cường độ sâu, quyết liệt.

Zschech rút súng lục và tự kết liễu đời mình. Đây là vụ tự sát duy nhất của một sĩ quan chỉ huy tàu ngầm trong một cuộc tuần tra chiến tranh trong suốt Thế chiến thứ hai. 3 sĩ quan chỉ huy khác của U-boat sẽ lấy mạng họ trên bờ trong hoặc sau chiến tranh, nhưng Zschech là người duy nhất làm như vậy trong một cuộc tuần tra chiến đấu.

Tàu Oberleutnant zur See Paul Meyer đã đưa thủy thủ đoàn của mình thoát khỏi cuộc tấn công độ sâu và dẫn họ trở lại cảng. Con tàu nhận một sĩ quan chỉ huy mới, Oberleutnant zur See Harald Lange. Chuyến tuần tra đầu tiên của anh ta trên thuyền chỉ kéo dài 9 ngày với rất ít tác dụng. Nhưng chuyến tuần tra tiếp theo của anh ta, khởi động ngày 16 tháng 3 năm 1944, sẽ kéo dài 81 ngày. Nhưng nó sẽ kết thúc một cách khủng khiếp.

Đó hoàn toàn không phải lỗi của Lange hay của phi hành đoàn. Nhóm đặc nhiệm 22.3 của Hải quân Mỹ đã đánh chìm thành công tàu ngầm U-515 trong chuyến công du trước đó, và chỉ huy nhóm đặc nhiệm đã nảy ra ý tưởng về một cuộc chinh phục lớn hơn. Tàu ngầm U-515, sau khi bị thiệt hại nặng, đã nổi lên ở giữa nhóm đặc nhiệm. Nhóm đặc nhiệm nhanh chóng đánh chìm nó bằng tất cả số súng họ có, nhưng chỉ huy muốn thử chỉ sử dụng súng máy vào lần sau, hy vọng sẽ cứu được tên lính phụ nào đó và bắt sống.

Thật không may cho chiếc tàu ngầm U-505, đó là chiếc tàu tiếp theo mà Nhóm đặc nhiệm 22.3 dính vào. Nhóm đã không tìm thấy liên lạc với radar trong chuyến tuần tra tháng 5 năm 1944 và được quay trở lại tiếp nhiên liệu vào ngày 2 tháng 6 khi nhóm bị radar bắn trúng 50 dặm về phía đông. Sau đó là một cuộc tiếp xúc âm thanh vào ngày 4 tháng 6 trong khu vực.

Tàu USS Chatelain là chiếc đầu tiên tấn công sau khi các máy bay chiến đấu Wildcat từ USS Guadalcanal phát hiện ra chiếc U-505, và các cuộc tấn công độ sâu của nó nhanh chóng buộc chiếc tàu ngầm phải nổi lên. Tàu ngầm U-505 bắt đầu bay vòng sang bên phải, và các xạ thủ của nhóm đặc nhiệm bắt đầu bố trí nó vì lo sợ nó đang xếp hàng cho một cuộc tấn công bằng ngư lôi. Điều này nhanh chóng được chứng minh là sai khi các tàu ngầm bắt đầu lao xuống biển, và chỉ huy nhóm ra lệnh ngừng bắn các vũ khí cỡ nòng lớn hơn.

Anh ta phát đi, “Tôi muốn bắt tên khốn đó, nếu có thể.” Anh cho phép các xạ thủ phòng không và súng máy bắn lâu hơn một chút, sau đó ra lệnh cho các bên nội trú của mình tấn công khu vực phụ.

Đây là lần đầu tiên tàu Hải quân Hoa Kỳ bắt tàu địch kể từ năm 1815. Các thành viên trên tàu nhanh chóng lấy được tài liệu mật và chiếc máy bí ẩn, rồi bắt đầu tìm cách cứu con thuyền. Điều này đòi hỏi phải đóng các lỗ thông hơi của tàu lặn, vô hiệu hóa các phí và sau đó bơm nước ra khỏi thuyền.

Và các máy bơm của tàu ngầm U-505, trong một cú tát cuối cùng vào mặt thủy thủ đoàn Đức của nó hoặc một hành động cuối cùng hỗ trợ các thủy thủ, tùy thuộc vào người bạn yêu cầu, đã dọn sạch nước thành công và nó được kéo đến Caribe để nghiên cứu. Các thành viên phi hành đoàn sống sót ngồi trong phần còn lại của cuộc chiến trong một trại tù binh.

Tìm hiểu thêm những câu chuyện thú vị trong thế chiến II:

• Tàu chiến Hà Lan giả vờ thành một hòn đảo trong Thế chiến II
• Night Witches – Quân đoàn nữ phi công Liên Xô chiến đấu toàn nữ
• Chú mèo không bao giờ chìm Sam – Lịch sử mèo trên tàu

Bài viết Chiếc tàu ngầm kém may mắn nhất trong Thế chiến II đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Chiến dịch Safe Haven diễn ra tốt đẹp. Quân đồng minh đang truy lùng để xác định vị trí số lượng khổng lồ của cải mà người Đức đã cướp đoạt và cất giữ, với hy vọng sẽ gửi số của cải đến những chủ nhân hợp pháp của nó. Quân đội Hoa Kỳ được huấn luyện để tìm kiếm tài sản dưới dạng tiền giấy, tiền xu và vàng thỏi.

Vào ngày 6 tháng 4 năm 1945, các quân lính từ Sư đoàn bộ binh 90 của đoàn quân 3 đang đi tuần tra ở thị trấn Merkers, Đức thì họ phát hiện ra một manh mối hữu ích. Họ phát hiện ra 2 người phụ nữ đang đi bộ trên phố và nhanh chóng phát hiện ra rằng những người phụ nữ đó là người Pháp DP.

Những người DP này đã bị bắt từ quê hương Pháp của họ và chuyển đến Đức để lao động cưỡng bức. Họ thông báo cho các quân lính về một mỏ muối cất giấu lượng vàng dư thừa – và người Đức thường xuyên đưa những xe tải chở kim loại quý vào. Quân lính nhanh chóng chuyển thông tin này đến chỉ huy cấp trên.

Ngay sau đó, các Tướng Eisenhower và Patton đã đi đến khu mỏ và phát hiện ra số vàng Đức Quốc xã đánh cắp.

Quân đội Mỹ đã tìm thấy khoảng 7.000 bao tải vàng thỏi chất đống ngay ngắn trong khu vực dưới lòng đất, có chiều sâu khoảng 75 feet và rộng 150 feet.

Nếu quy đổi sang giá trị hiện nay, 1 tấn vàng tương đương 70 triệu USD. Với 200 tấn vàng tìm thấy, nó tương đương 14 tỷ USD.

Ngoài ra, mỏ chứa 98 triệu Franc Pháp.

Tìm hiểu thêm câu chuyện: Phi công đã leo lên máy bay để dập lửa cứu cả phi hành đoàn trong thế chiến 2.

Bài viết Quân đội Mỹ từng tìm thấy 200 tấn vàng bị Đức Quốc xã đánh cắp đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Anh ta là phi công thứ hai, được bố trí trong dàn máy bay ném bom Wellington và đối đấu với một cuộc đánh chặn của chiếc máy bay khác.

Một chiếc Messerschmitt 110 tấn công nhưng đã bị máy bay bắn hạ, nhưng thiệt hại đã xảy ra. Mảnh đạn nóng đỏ xé toạc khung máy bay, động cơ bên phải và hệ thống thủy lực. Một ngọn lửa bất ngờ bùng phát trên cánh phải, được nạp bằng đường dây nhiên liệu.

Thủy thủ đoàn bắt đầu chiến đấu với ngọn lửa một cách tuyệt vọng. Họ đã xé một lỗ trên thân máy bay để có thể tiếp cận ngọn lửa. Họ ném mọi thứ họ có vào đó, kể cả cà phê từ bình của họ.

Đến thời điểm này, máy bay đã đến đường bờ biển của lục địa Châu Âu. Họ phải quyết định xem họ sẽ cố gắng về Anh hay đáp xuống Hà Lan do Đức Quốc xã chiếm đóng. Và họ sẽ phải đến trại tù của Đức Quốc xã.

Tuy vậy Sgt. James Ward nhận ra rằng anh có thể tiếp cận đám cháy và dập tắt nó bằng tay. Các đồng đội đã cột anh ta vào máy bay khi anh ta bò ra ngoài và xé các lỗ trên thân máy bay để dùng làm tay giữ khi anh ta tìm đường đến ngọn lửa trên cánh.

Anh ta di chuyển lên cánh, tránh bị nâng lên bởi dòng không khí và bị đốt cháy bởi tia khí cháy. Anh chỉ có một tay rảnh để làm việc vì tay kia đang giữ lấy sự sống bản thân.

Ward dùng bạt che buồng lái để dập lửa trên đường ống dẫn nhiên liệu. Ngay sau khi anh ta hoàn thành, anh không thể giữ được lâu hơn nữa.

Khi ngọn lửa đã tắt, không còn gì để làm ngoài việc cố gắng quay vào bên trong. Sử dụng sợi dây giữ anh ta gắn vào máy bay, anh ta quay lại và di chuyển để quay trở lại bên trong. Quá mệt mỏi, đồng đội phải kéo anh ta đi hết quãng đường còn lại. Ngọn lửa bùng lên một chút khi họ đến được nước Anh, nhưng đã tắt ngay sau đó.

Thủ tướng Winston Churchill đã đích thân trao tặng cho Sgt. Victoria Cross, 1 tháng sau đó.“Tôi không thể giải thích điều đó, nhưng không có cảm giác nguy hiểm thực sự nào ở ngoài kia,” Ward sau đó nói. “Đó chỉ là vấn đề làm hết việc này đến việc khác và đó là tất cả những gì cần làm.”

Khám phá thêm câu chuyện: Amy Johnson, nữ phi công tiên phong của nước Anh.

Bài viết Một phi công trong Thế chiến II đã leo lên cánh máy bay để cứu cả đoàn đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Dưới đây là danh sách 5 vụ đắm tàu ​​tồi tệ nhất trong lịch sử, được xếp hạng theo số nạn nhân và yếu tố lịch sử quan trọng của thảm họa.

RMS Lusitania

Vào thời điểm RMS Lusitania hạ thủy vào năm 1906, nó là một công trình kỹ thuật mang tính cách mạng, giữ danh hiệu là con tàu chở khách lớn nhất thế giới lúc bấy giờ. Trong 9 năm phục vụ, thuộc sở hữu của Cunard Line, nó đã thực hiện 202 chuyến vượt Đại Tây Dương thành công, đây là một kỳ tích ấn tượng đối với các con tàu thời đó.

Sự bắt đầu của Thế chiến thứ nhất vào năm 1914 đã mang đến những mối nguy hiểm mới và đáng sợ cho toàn ngành vận tải biển nói chung. Tuy nhiên, với sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực thương mại Bắc Đại Tây Dương, Cunard Line liên tục thúc đẩy các tàu của họ ra khơi. Thái độ này cuối cùng sẽ kết thúc trong thảm họa.

Vào ngày 7 tháng 5 năm 1915, khi Lusitania đang hoàn thành chuyến đi từ New York đến Liverpool, nó bị trúng ngư lôi phóng từ một chiếc U-Boat của Đức. Thiệt hại nghiêm trọng đến mức nó bị chìm chỉ trong 18 phút, khi ấy 1198 hành khách đang trên tàu.

Vụ việc gây kinh hoàng ở Mỹ, vì đã có 128 công dân Mỹ trong số những người thiệt mạng. Sự việc đắm tàu Lusitania cuối cùng sẽ là yếu tố góp phần quan trọng khiến Hoa Kỳ bước vào Chiến tranh thế giới thứ nhất vào năm 1917.

RMS Titanic

Vụ chìm tàu ​​RMS Titanic chắc chắn là thảm họa nổi tiếng nhất từng xảy ra trên biển. Thực tế là ‘con tàu không thể chìm‘ được cho là chỉ “sống” 4 ngày trong chuyến đi đầu tiên của nó. Vào ngày 15 tháng 4 năm 1912, các điều kiện trên biển rất hoàn hảo. Một thành viên của thủy thủ đoàn trên tàu Titanic mô tả nước “giống như thủy tinh”. Tình trạng thuận buồm xuôi gió tiếp tục diễn ra vào ban đêm, ngay cả khi nhiệt độ bắt đầu giảm mạnh.

Lúc 10:40 tối, Người điều hành lên tàu Titanic đã nhận được cảnh báo về tảng băng từ một con tàu khác trong khu vực, nhưng người đàn ông mệt mỏi với các nhiệm vụ khác và không thể chuyển thông điệp. Đó là đêm không trăng, và một số thành viên phi hành đoàn được giao nhiệm vụ phụ trách xem các tảng băng trôi không được cung cấp ống nhòm.

Cuối cùng, vào lúc 11:40, phát ra tiếng hét “Tảng băng trôi ngay phía trước.” Người trông coi, Frederick Fleet, đã nhanh chóng gọi để thông báo cho họ về thảm họa sắp xảy ra, nhưng lúc đó đã quá muộn. Chỉ 37 giây sau khi tiếng kêu cất lên, tảng băng đã xé toạc mũi tàu.

Trong cơn hoảng sợ rời bỏ con tàu Titanic đang chìm, gần như toàn bộ xuồng cứu sinh đã bị rơi xuống mà không được lấp đầy. Mệnh lệnh “phụ nữ và trẻ em trên hết” bị hiểu sai thành “chỉ phụ nữ và trẻ em”, và như những chiếc thuyền chất đầy nửa con thuyền như vậy đã bị thả xuống với những người chồng, người cha và anh em đang lo lắng nhìn. Thuyền cứu sinh cuối cùng rời tàu lúc 2 giờ sáng, ngay sau đó con tàu trượt dài dưới sóng biển và mất tích vĩnh viễn.

Con tàu du lịch nổi tiếng đang chở 2.208 người vào thời điểm nó bị chìm, và trong số đó chỉ có 706 người sống sót. Con tàu “không thể chìm” đã bị chìm và mang theo 1.502 người.

MV Doña Paz

MV Dona Paz là một chiếc phà chở khách 300ft của Philippines đã đi trên hành trình từ Đảo Leyte đến thủ đô Manila của Philippines vào ngày 20 tháng 12 năm 1987. Lý do khiến nó chìm? Chiếc phà va chạm với một tàu chở dầu MT Vector đang chở hơn 1 triệu lít xăng.

Lửa đã nhấn chìm chiếc tàu chở dầu ngay lập tức, và chỉ trong vài phút nó đã lan sang phà chở khách. Áo phao của Dona Paz đã bị khóa hết, và vùng biển xung quanh hai con tàu đang bốc cháy do nhiên liệu rò rỉ từ tàu chở dầu bị phá hủy. Hơn nữa, phà chở khách quá đông đúc.

Không biết chính xác có bao nhiêu người trên tàu, nhưng ước tính sức chứa của phà đã vượt quá khoảng 3.000 hành khách. Chỉ có 26 người sống sót sau vụ tai nạn và số người chết ước tính là 4.386 người.

MV Goya

MV Goya ban đầu là một tàu chở hàng của Na Uy, nhưng đã bị Đức Quốc xã tịch thu vào năm 1940, ở đỉnh điểm của Thế chiến thứ hai, và được sử dụng như một tàu quân sự. Trong thời gian được sử dụng bởi hải quân Đức, hay Kriegsmarine, nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển binh lính Đức Quốc xã đến và đi từ bờ biển Baltic.

Vào ngày 15 tháng 4 năm 1945, tàu Goya đi cùng một đoàn tàu vận tải băng qua Biển Baltic đến Kiel ở Tây Đức, chở hầu hết những người tị nạn Đông Âu. Con tàu tương đối nhỏ, chỉ có sức chứa 1.000 người, nhưng vào thời điểm chìm nó có sức chứa hơn 7.000 hành khách và thủy thủ đoàn.

Chỉ 4 giờ sau khi rời cảng, đoàn xe đã bị phục kích bởi Máy bay ném bom của Liên Xô. Con tàu Goya bị trúng đạn, nhưng thiệt hại là rất ít và nó tiếp tục lên đường đến Kiel, mặc dù chậm hơn do hư hỏng động cơ. Tốc độ chậm khiến các con tàu trở thành mục tiêu hoàn hảo cho các tàu ngầm Liên Xô, và vào lúc nửa đêm ngày 16, tàu Goyabị trúng hai quả ngư lôi phóng từ tàu ngầm mìn L-3 của Liên Xô. Một trong những quả đạn đã phá hủy hoàn toàn phần đuôi tàu, và quả thứ hai bắn trúng các tàu hộ tống.

Goya được thiết kế như một tàu chở hàng và không có bất kỳ biện pháp an toàn hiện đại nào được lắp đặt trên các tàu quân sự. Do đó, thiệt hại nghiêm trọng đến mức con tàu bị chìm chỉ 4 phút sau khi va chạm, với nhiều hành khách thậm chí không nhận ra chuyện gì đã xảy ra cho đến khi nước tràn vào khoang của họ. Số người chết chính xác vẫn còn tranh cãi giữa các nhà sử học, nhưng được cho là nằm trong phạm vi 6.800 người, với chỉ 200 người sống sót sau xác tàu.

MV Wilhelm Gustloff

MV Wilhelm Gustloff được đóng vào năm 1937 tại Đức Quốc xã. Dự định ban đầu được đặt tên là Adolf Hitler, con tàu được thiết kế để trở thành tàu viễn dương và là một phần quan trọng trong hoạt động tuyên truyền của Đức Quốc xã. Được xây dựng để trở nên sang trọng và ấn tượng, nó là một biểu tượng của tương lai của sự thư giãn và sang trọng.

Tuy nhiên, khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bùng nổ, MV Wilhelm Gustloff trước tiên được sử dụng như một tàu bệnh viện, sau đó là một trại lính và cuối cùng để sơ tán binh lính Đức và binh lính khỏi Đông Phổ khi quân đội Liên Xô bắt đầu tiến lên. Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, con tàu đã rời một cảng ở Gdynia, Ba Lan, chở ước tính khoảng 10.000 người tị nạn đang tuyệt vọng tìm một nơi trú ẩn an toàn. Khoảng một nửa là trẻ em.

Đêm đó, một tàu ngầm của Nga đã bắn 3 quả ngư lôi vào con tàu của người tị nạn, và chỉ 1 giờ sau con tàu đã chìm. Điều kiện băng giá đã khiến nhiều thuyền cứu sinh trở nên vô dụng, và không thể cứu các hành khách khỏi vùng nước lạnh giá. Ước tính có khoảng 9.400 người thiệt mạng. Mặc dù những thảm họa như chìm tàu ​​Lusitania và Titanic được biết đến nhiều hơn, nhưng thảm họa xảy ra với MV Wilhelm Gustloff rõ ràng là sự cố chết người nhất từng xảy ra trên biển.

Khám phá thêm: Những công ty vận tải lớn nhất.

Top 5 thảm họa hàng hải tồi tệ nhất trong lịch sử. Từ vụ đắm tàu ​​Titanic nổi tiếng đến sự tàn phá ít người biết đến của MV Wilhelm Gustloff, những vụ đắm tàu ​​này đều liên quan đến một thiệt hại lớn về nhân mạng. May mắn thay, du lịch biển hiện đại an toàn hơn bao giờ hết, và đã nhiều năm kể từ khi một thảm họa lớn xảy ra trên biển. Hy vọng rằng 5 xác tàu này sẽ vẫn là thứ tồi tệ nhất từng thấy trong một thời gian dài sắp tới.

Nguồn và xem thêm:

• https://www.britannica.com/list/7-of-the-worlds-deadaries-shipwrecks
• http://time.com/4198914/wilhelm-gustloff-salt-to-the-sea/
• http://www.ultimatetitanic.com/the-sinking/
• https://www.history.com/this-day-in-history/unsinkable-titanic-sinks
• https://wikivisently.com/wiki/MV_Goya
• http://www.historyinanhour.com/2014/05/07/the-sinking-of-the-lusitania-summary/
• https://www.elitereaders.com/remembering-dona-paz-deadin’s-shipwreck-history-worse-titanic/

Bài viết Top 5 vụ đắm tàu ​​tồi tệ nhất trong lịch sử đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Người Đức tin rằng nhà tù trong lâu đài của họ là không thể tránh khỏi – họ đã sai.

Khi quân đội Đức Quốc xã bắt được Tướng Henri Giraud của Pháp trong Thế chiến thứ hai, họ biết rằng họ phải đặt ông ở một nơi thực sự an toàn. Vì vậy, họ đưa anh ta đến lâu đài Konigstein, một nhà tù mà họ chắc chắn là hoàn toàn không thể thoát khỏi. Anh ấy đã bỏ trốn trong hai năm. Giữa ban ngày. Đội một chiếc mũ hài hước và đeo kính để ngụy trang. Vào cuối tuần sinh nhật của Hitler.

Giraud là một vị tướng nổi tiếng khi Thế chiến II nổ ra. Ông là một anh hùng trong Thế chiến thứ nhất vì đã dẫn đầu cuộc tấn công bằng lưỡi lê chống lại súng máy trong trận St. Quentin vào tháng 8 năm 1914. Ông bị thương trong trận chiến và may mắn thoát chết trước khi bị quân Đức bắt giữ. Người sĩ quan bị thương nặng chỉ mất 2 tháng để thoát khỏi thời điểm đó, một kỳ tích mà anh ta đã thành công bằng cách hành động như một người lao động trong một gánh xiếc lưu động.

Giữa các cuộc chiến tranh, ông được được tặng thưởng huy chương Legion de Honneur của Pháp trong trận chiến với quân nổi dậy Maroc và nắm giữ một loạt các vị trí quân sự cao cấp của đế chế Pháp.

Trong Thế chiến thứ hai, ông đã chiến đấu với Đức Quốc xã trong một chuỗi trận chiến nhằm cố gắng giữ cho đất nước của mình được tự do. Vào tháng 5 năm 1940, ông dẫn đầu một cuộc tuần tra do thám ở Đông Bắc nước Pháp và bị bắt tại một ổ súng máy sau một cuộc giao tranh mạnh với pháo binh Đức.

Đức Quốc xã biết họ có vấn đề. Bắt được một vị tướng là rất tốt, nhưng sau đó bạn phải giữ được ông ta, và vị tướng này nổi tiếng là anh hùng trong hai cuộc chiến và đã từng trốn khỏi một trại tù của Đức. Vì vậy, họ đưa anh ta đến lâu đài Konigstein, một nhà tù trên một ngọn đồi cao với những bức tường cao, ít cửa sổ và những cuộc tuần tra liên tục vào ban đêm. Người Đức gọi đó là nhà tù không thể thoát khỏi.

Trong lâu đài, Giraud nhanh chóng bắt đầu một kế hoạch dài hạn để trốn thoát. Anh ta học tiếng Đức bằng cách thuyết phục nhà tù cung cấp các lớp học. Sau đó, anh ta đánh cắp một bản đồ và bắt đầu nghiên cứu các tuyến đường tiềm năng và cạm bẫy. Anh ta cũng đã tìm ra một phương pháp giao tiếp với vợ mình và những người khác thông qua các tin nhắn được mã hóa để vượt qua các nhà kiểm duyệt. Trong suốt một năm, anh ấy đã từ từ chế tạo một sợi dây thừng từ dây bện.

Người Đức có lý do chính đáng để tin rằng Konigstein không thể tránh khỏi. Giữa những bức tường cao và thực tế là nhà tù được xây dựng trên một ngọn đồi, Giraud sẽ cần phải đi xuống 150 feet tường và mặt vách đá trước khi xuống đất. Sợi dây thủ công đã giúp làm được điều đó.

Bởi vì nhà tù được tuần tra vào ban đêm chứ không phải vào ban ngày, anh ta đã bắt đầu ngay giữa ban ngày vào ngày 17 tháng 4 năm 1942, và nhảy lên một chiếc xe lửa chạy ngang qua. Anh ta đeo kính và một chiếc mũ mà anh ấy mua được và cạo ria mép.

Đối với những ai chưa biết, sinh nhật của Hitler là ngày 20 tháng 4 và ông ta không vui khi ngày cuối tuần của ông ta bị làm hỏng bởi cuộc chạy trốn của Giraud. Ông ta ngay lập tức ra lệnh bắt lại Giraud và xử tử.

Các chuyến tàu đưa Giraud đến biên giới giữa Pháp và Đức và anh ta đã có thể liên lạc với các lực lượng kháng chiến. Vì Đức đã cầm chân Pháp gần 2 năm vào thời điểm này, nên Giraud đã phải đi trước một bước trước các quan chức Vichy, những người đang muốn giao nộp anh cho Đức Quốc xã.

Mặc trang phục của phụ nữ, anh trốn khỏi Vichy France đến bờ biển phía nam, nơi một chiếc tàu ngầm đang đợi anh. Bởi vì Giraud thực sự ghét người Anh, ông đã yêu cầu một người Mỹ phụ trách.

Vì không có tàu ngầm của Mỹ gần đó, người Anh đã cho Mỹ mượn HMS Seraph, trang bị lại USS Seraph. Một sĩ quan Mỹ tạm thời nắm quyền chỉ huy và phi hành đoàn giả giọng Mỹ.

Vị tướng nhanh chóng nhìn ra được mưu mẹo nhưng dù sao cũng cho phép mình bị đưa đến Bắc Phi. Là một vị tướng 5 sao, ông đã hy vọng có thể tiếp quản tất cả các lực lượng của Pháp và có thể là của Đồng minh nhưng thay vào đó ông đã chấp nhận chỉ huy một bộ phận Lực lượng Pháp Tự do. Ông chiến đấu bên lực lượng Đồng minh cho đến khi lui về cuộc sống riêng tư sau khi nước Pháp được giải phóng vào năm 1944.

Câu chuyện về: Amy Johnson – Nữ phi công tiên phong của nước Anh và cái chết bí ẩn.

Bài viết Vị tướng Pháp thoát khỏi nhà tù không thể thoát khỏi của Đức Quốc xã đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Người Nga đã bất ngờ trước hành động này; bất ngờ với quân đội đông hơn, vượt trội hơn. Họ gần như mất Mátxcơva. Họ “gần như” chắc chắn sẽ mất nó NHƯNG vì khoảng cách rộng lớn, đường sá khó khăn và sự ưu tiên của Hitler trong cuộc chinh phục Ukraine.

Quân Đức đã đến trong vòng 30 dặm từ thủ đô của Nga trước khi mùa đông kết thúc cuộc tấn công. Thiệt hại của Nga là rất lớn: 5 triệu vào tháng 12 năm 1941.

Mặc dù thất bại, thành tích quân sự của Đức là phi thường, đặc biệt là khi đối đầu với sự dẫn đầu quân sự khổng lồ của Liên Xô vào cuối năm 1936. Nhưng trong khi Đức Quốc xã đã tái thiết với quyết tâm tàn nhẫn trong những năm sau đó, Stalin đã trở lại và “tàn phá” quân đội của chính mình.

Quyền lực được chuyển cho những kẻ già cỗi và những kẻ lang thang như Nguyên soái Budenny, người ưu tiên kỵ binh hơn xe tăng. Sự khủng bố làm tê liệt sự chủ động và độc lập ở mọi cấp chỉ huy. Hồng quân hoàn toàn không có khả năng đáp ứng hiệu quả các yêu cầu của loại hình chiến đấu ‘chiều sâu’ hiện đại, cơ động, thay đổi nhanh mà Wehrmacht áp đặt lên nó.

Chế độ độc tài của Đức Quốc xã áp dụng một nền văn hóa quân sự trong đó các sĩ quan cấp cao đặt ra các mục tiêu chung và phân bổ lực lượng nhưng lại để các chỉ huy chiến đấu đưa ra các quyết định chiến thuật. Ngược lại, chế độ độc tài Stalin là thời trung cổ với sự thô thiển của nó; và điều này khiến nó có nguy cơ gần với thảm họa trong bối cảnh chiến tranh công nghiệp hóa hiện đại.

Hệ lụy của sự sụp đổ của Liên Xô năm 1941 là rất lớn. Điều đó có nghĩa là đế chế Đức Quốc xã đã mở rộng từ Đại Tây Dương đến tận cửa Moscow, với quyền kiểm soát các nguồn nhân lực, nguồn cung cấp lương thực, nguyên liệu thô và năng lực công nghiệp của lục địa.

Xem thêm: Top 10 đế chế lớn nhất lịch sử thế giới.

Nước Nga của Stalin và nước Đức của Hitler

Ngay từ những năm 1920, Hitler đã tuyên bố rằng hai nhiệm vụ chính của phong trào Quốc xã là tiêu diệt ‘chủ nghĩa Bolshevan Do Thái‘ và chiếm Lebensraum (‘không gian sống’ cho người dân Đức) từ Nga.

Xem thông tin về:

• Hitler là ai trên Wikipedia.
• Stalin là ai trên Wikipedia.

Tuy nhiên, cho đến khi Đức Quốc xã lên nắm quyền vào năm 1933, nước Đức phần lớn được miễn trừ khỏi sự hoang tưởng của Stalin về mối đe dọa do ‘phương Tây’ gây ra, rõ ràng kể từ tháng 12 năm 1927 khi ông ta phát biểu cảnh báo về ‘sự bao vây của các nhà tư bản‘ sắp xảy ra.

Ông nhấn mạnh rằng sự tồn vong của chủ nghĩa cộng sản chỉ có thể được đảm bảo bằng sự phát triển nhanh chóng của công nghiệp nặng. Theo ông, Liên Xô ‘đi sau các nước tiên tiến từ năm mươi đến một trăm năm’ và phải ‘thu hẹp khoảng cách này trong mười năm nữa’. Trong những gì có lẽ là một điềm báo về Thế chiến thứ hai, ông tuyên bố, ‘Chúng ta làm điều đó hoặc chúng ta sẽ bị nghiền nát.’

Vào thời điểm đó, Đức, là một đồng minh trên thực tế, Cộng hòa Weimar đã theo đuổi một chương trình hợp tác quân sự bí mật sâu rộng với Nga từ năm 1922. Người Đức có thể phát triển và thử nghiệm các loại vũ khí bị cấm bởi Hiệp ước Versailles trên lãnh thổ Nga. Trong khi Hồng quân được hưởng lợi từ việc tiếp cận công nghệ tinh vi của Đức. Vào giữa những năm 1920, một số cơ sở bí mật đã được thành lập, bao gồm:

• Một nhà máy sản xuất máy bay Junkers tại Fili, gần Moscow
• Trường phi công chiến đấu Lipetsk, nơi đào tạo các phi công tương lai của Không quân Đức
• Trường xe tăng Kama gần Kazan, trung tâm phát triển xe tăng chính của Đức, nơi đào tạo một số sĩ quan cấp cao trong tương lai, bao gồm Model, von Thoma và Guderian
• Trung tâm chiến tranh hóa học Tomka gần Volsk trên sông Volga

Tất cả các căn cứ này đã bị đóng cửa và chương trình hợp tác quân sự kết thúc ngay sau khi Hitler trở thành Thủ tướng, nhưng đầu vào công nghệ từ các cơ sở như vậy đã hỗ trợ chương trình hiện đại hóa của Stalin.

Kế hoạch 5 năm

Trong loạt ‘Kế hoạch 5 năm‘, ông đã biến nền kinh tế nông nghiệp dựa vào nông dân Nga thành tầm nhìn của mình về một siêu cường công nghiệp. Vào đầu những năm 1930, các tổ hợp công nghiệp lớn đã được hoàn thành, gồm Magnitogorsk và Kuznetsk, các nhà máy ô tô ở Moscow và Gorki, các nhà máy máy móc hạng nặng Urals và Kramatorsk, cùng với các nhà máy máy kéo Kharkov, Stalingrad và Cheliabinsk. Tất cả những thứ này đều được chế tạo đặc biệt để sản xuất thiết bị quân sự hoặc có thể dễ dàng chuyển sang sản xuất chiến tranh.

Mặc dù thể hiện sự gia tăng đáng kể về năng lực công nghiệp quân sự, nhưng Kế hoạch 5 năm đã áp đặt những điều kiện tàn bạo đối với công nhân công nghiệp. Hạn ngạch sản xuất chỉ có thể được đáp ứng bởi các thợ mỏ bỏ ra từ 16 đến 18 giờ ngày làm việc, nếu không hoàn thành hạn ngạch có thể dẫn đến cáo buộc phản quốc. Điều kiện làm việc hết sức nguy hiểm, ước tính có 127.000 người chết trong khoảng thời gian từ năm 1928 đến năm 1932.

Việc chuyển hướng nguồn lực sang công nghiệp là một yếu tố dẫn đến nạn đói lớn trên khắp Ukraine năm 1932-1933, trong đó có tới 4,5 triệu người chết.

Các Kế hoạch 5 năm đã cung cấp các nguồn lực cho việc hiện đại hóa Hồng quân, một thành tựu phần lớn là nhờ sự thúc đẩy và quyết tâm đáng kể của Mikhail Tukhachevsky, người từng là Tham mưu trưởng Hồng quân (1925-1928) và là Phó Ủy viên Quốc phòng.

Ông đã cố gắng biến những lính nghĩa vụ được đào tạo kém cỏi của Hồng quân thành một lực lượng quân sự chuyên nghiệp, được đào tạo bài bản. Đặc biệt, ông chủ trương thay thế kỵ binh bằng lực lượng thiết giáp hùng hậu. Những quan điểm cấp tiến như vậy đã làm dấy lên sự thù hằn của những người theo chủ nghĩa truyền thống trong quân đội Liên Xô và ý tưởng của ông đã bị Stalin bác bỏ, dẫn đến việc ông bị loại khỏi biên chế Hồng quân và bị chỉ trích vì khuyến khích ‘chủ nghĩa quân phiệt đỏ‘.

Quân đội của Tukhachevsky

Bất chấp sự thù địch chính thức này, một Lữ đoàn cơ giới hóa thử nghiệm đã được thành lập vào mùa hè năm 1929, bao gồm một trung đoàn xe tăng, một trung đoàn súng trường cơ giới, một tiểu đoàn pháo binh và các đơn vị hỗ trợ. Thành công của nó đã dẫn đến khái niệm ‘hoạt động sâu‘, sử dụng đội hình vũ khí tối tân trong các cuộc tấn công ở xa phía sau chiến tuyến của đối phương để tiêu diệt các trụ sở và các dịch vụ ở khu vực phía sau. Tukhachevsky đã được trao cơ hội để đưa những ý tưởng của mình vào thực tế vào năm 1931, sau khi Stalin chấp nhận một cách miễn cưỡng sự cần thiết của một quân đội hiện đại hóa.

Các lý thuyết của ông, mặc dù vẫn bị các sĩ quan cấp cao bảo thủ phản đối, nhưng phần lớn đã được Hồng quân áp dụng vào giữa những năm 1930. Lần đầu tiên chúng được thể hiện dưới dạng một khái niệm trong Quy chế chiến trường của Hồng quân năm 1929, và sau đó được phát triển đầy đủ hơn trong Hướng dẫn về trận đánh sâu năm 1935. Học thuyết cuối cùng đã xuất hiện ở dạng cuối cùng trong Quy chế thực địa lâm thời năm 1936.

Trong giai đoạn này, số liệu sản xuất xe tăng hàng năm đã tăng vọt, cho phép thành lập hai đội thiết giáp lớn hơn, Quân đoàn cơ giới hóa, mỗi đội bao gồm hai Lữ đoàn cơ giới với tổng số 430 xe tăng và 215 xe bọc thép, cùng với một lữ đoàn bộ binh được trang bị và các đơn vị hỗ trợ.

Sự mở rộng này cho phép các lý thuyết chiến tranh mới được thử nghiệm trong các cuộc diễn tập hàng năm với quy mô lớn hơn bao giờ hết, mà đỉnh điểm là cuộc tập trận khổng lồ năm 1935 được tổ chức tại Quân khu Kiev. Các nhà quan sát phương Tây tại các cuộc diễn tập này đã vô cùng kinh ngạc khi chứng kiến ​​hàng trăm chiếc AFV được triển khai và một cuộc tấn công mô phỏng trên không của hai tiểu đoàn nhảy dù. Họ sẽ còn ngạc nhiên hơn nếu biết rằng người Nga có đầy đủ ba lữ đoàn đổ bộ đường không và nhiều đơn vị xe tăng (và thực sự là nhiều AFV) hơn các quân đội còn lại trên thế giới cộng lại.

Nhiều chiếc AFV trong số này rất tiên tiến – xe tăng hạng nhẹ T-26 Model 1933 có súng bắn tốc độ cao 45mm, trái ngược với trang bị súng máy của các đối thủ phương Tây, trong khi xe tăng nhanh BT-5 (cũng được trang bị một khẩu 45mm súng) có động cơ 350 mã lực và hệ thống treo Christie cho tốc độ tối đa 45 km/h.

Phát xít tụt hậu

Điều này hoàn toàn trái ngược với tình hình ở Đức, nơi Hitler không dám công khai bác bỏ những hạn chế quân sự do Hiệp ước Versailles áp đặt cho đến ngày 16 tháng 3 năm 1935, khi ông ta chính thức tuyên bố áp dụng lại quân hàm và chương trình tái vũ trang.

Mặc dù ba sư đoàn Panzer đầu tiên được thành lập vào tháng 10 năm 1935, nhưng chúng phải được trang bị xe tăng hạng nhẹ Panzer I trang bị súng máy, vì các đội thiết kế của Đức đã phải vật lộn để phát triển những chiếc xe tăng hạng trung thực sự xứng tầm.

Ưu thế công nghệ khổng lồ của Hồng quân đã được chứng minh một cách đáng kể trong Nội chiến Tây Ban Nha, khi Nga cung cấp vũ khí cho lực lượng Cộng hòa. Ước tính có khoảng 600 máy bay, 350 xe tăng, 60 xe bọc thép, 1.200 khẩu súng dã chiến và 350.000 súng trường đã được cung cấp từ kho dự trữ của Hồng quân. Ngoài ra, khoảng 700 quân nhân Nga – chủ yếu là phi hành đoàn xe tăng và không quân – đã được gửi đến Tây Ban Nha với những cái tên nước ngoài giả định là ‘tình nguyện viên‘.

Mussolini và Hitler đã bố trí lực lượng dự phòng lớn hơn nhiều của Ý và Đức để hỗ trợ phe Quốc gia, nhưng những chiếc AFV của họ – 150 xe tăng Ý và 121 chiếc Panzer Is – đã bị 300 chiếc T-26 và 50 chiếc BT-5 trong đội thiết giáp Liên Xô của Tướng Pavlov vượt mặt một cách vô vọng. Tại một giai đoạn, các chỉ huy Quốc dân đảng tuyệt vọng đã tặng cho người của họ phần thưởng tiền mặt lớn cho mỗi chiếc T-26 có thể sử dụng được bị bắt.

Tuy nhiên, bất chấp sự vượt trội về công nghệ của xe tăng Liên Xô, các hoạt động thiết giáp của họ đã bị tê liệt do thông tin liên lạc kém và thiếu bộ binh và pháo binh được tích hợp phù hợp.

Trái ngược với khả năng trình diễn kém cỏi của xe tăng, quân Đức đã chứng tỏ lợi thế trên không rõ ràng – 800 chiếc do Quân đoàn Condor vận hành đã trải qua quá trình thử nghiệm hoạt động kéo dài, mang lại cho phi hành đoàn vài nghìn không quân Luftwaffe kinh nghiệm chiến đấu vô giá.

Các loại mới hơn của Đức, chẳng hạn như Bf 109 và Heinkel He 111, có lợi thế rõ ràng so với các đối tác Nga của họ, và cuộc chiến đã thúc đẩy Luftwaffe phát triển các kỹ thuật trở thành một thành phần thiết yếu của blitzkrieg, đặc biệt là hỗ trợ không quân tầm gần và ném bom bổ nhào.

Cuộc thanh trừng của Stalin

Cũng như có vẻ như Hồng quân đang thiết lập một vị trí dẫn đầu về công nghệ “không thể sử dụng” so với các quân đội châu Âu khác, vị trí dẫn đầu đó đã bị cuốn đi bởi “sự hoang tưởng” của Stalin. Chính khả năng của Tukhachevsky đã chứng tỏ khả năng chết người, khi Stalin coi ông là một mối đe dọa đối với quyền lực của mình, một quan điểm có thể đã bị ảnh hưởng bởi thông tin do tình báo Đức đưa ra.

Stalin bắt đầu một loạt cuộc thanh trừng đẫm máu Đảng Cộng sản vào năm 1936, và chuyển sự chú ý sang Hồng quân vào năm sau đó. Vào ngày 9 tháng 6 năm 1937, Tukhachevsky và những người ủng hộ nổi bật nhất của ông bất ngờ bị bắt vì tội phản quốc, bị tòa án quân sự đặc biệt xét xử vào ngày 11 tháng 6 và bị xử bắn vào rạng sáng ngày hôm sau.

Chủ nghĩa siêu thực của cuộc thử nghiệm được tiêu biểu bởi sự can thiệp của kỵ binh già Nguyên soái Budenny, người đã la hét rằng việc tạo ra các đội hình bọc thép là một nỗ lực để ‘phá hoại’ Hồng quân. Tukhachevsky cảm thấy bối rối trước sự bộc phát đó, và chỉ có thể lẩm bẩm, ‘Tôi cảm thấy rằng mình đang mơ.’

Trong hơn 1 năm sau, tổng số những người bị hành quyết hoặc bỏ tù bao gồm 3 trong 5 nguyên soái Liên Xô, cộng với 14 trong 16 tư lệnh quân đội, 60 trong 67 tư lệnh quân đoàn, 136 trong 199 tư lệnh sư đoàn, và 221 trong Lữ đoàn 397 chỉ huy. Thêm hàng nghìn sĩ quan cấp dưới bị bắn hoặc bỏ tù, và làn sóng kinh hoàng lan rộng ra bao gồm những người đứng đầu các ngành công nghiệp quốc phòng và thậm chí cả các nhóm thiết kế vũ khí.

“Kềm sắt” của Stalin đối với Hồng quân được củng cố khi đưa vào hoạt động hệ thống chỉ huy kép vào tháng 5 năm 1937, theo đó mỗi đơn vị có ‘chính ủy’, một sĩ quan chính trị có cấp bậc hiệu quả bằng cấp chỉ huy quân sự và người có quyền phản đối mệnh lệnh của mình.

Ảnh hưởng tổng thể của cuộc thanh trừng là kìm hãm sự đổi mới và tính chuyên nghiệp trong toàn Hồng quân, vì những người sống sót có thể hiểu được nỗi khiếp sợ của cảnh sát mật, NKVD.

Vụ khủng bố cũng ngăn cản mọi đánh giá khách quan về các bài học của Nội chiến Tây Ban Nha. Pavlov và các nhân viên của ông đều quá hiểu rằng nhiều cựu binh Nga trong chiến tranh đã bị bắn trong các cuộc thanh trừng, và sự tự bảo vệ tuyệt đối đảm bảo rằng các báo cáo của họ giải quyết được bất kỳ vấn đề nào. Họ đổ lỗi cho sự thất bại của quân đội Tây Ban Nha là được huấn luyện kém, hơn là thất bại ở Liên Xô.

Mặc dù các đội hình thiết giáp lớn vẫn còn, những người theo chủ nghĩa truyền thống đã lấy lại ảnh hưởng trước đây của họ. Nguyên soái Budenny đảm bảo rằng đội kỵ binh yêu quý của ông vẫn là một thành phần chính của Quân đội, và vào năm 1938, lực lượng này đã đạt đến sức mạnh lớn nhất, với việc thành lập bảy quân đoàn kỵ binh (hơn 32 sư đoàn).

Tái vũ trang của Đức 1936-1939

Cú sốc khi chạm trán với những chiếc AFV siêu hạng của Nga ở Tây Ban Nha càng làm tăng thêm sự cấp thiết cho việc phát triển các loại xe tăng cải tiến của Đức, nhưng việc đưa chúng vào trang bị là một công việc chậm chạp. Đã đủ khó để sản xuất Panzer II về số lượng, trong khi việc biến các phiên bản tiền sản xuất thủ công, được chế tạo ban đầu của Panzer III và Panzer IV thành những phương tiện có thể sử dụng được còn khó hơn.

Việc Đức chiếm đóng vùng lãnh thổ của Tiệp Khắc vào tháng 3 năm 1939 đã cung cấp một sự thúc đẩy vô giá cho sức mạnh thiết giáp của Đức với việc mua lại các xe tăng của Cộng hòa Séc – tổng cộng hơn 350 chiếc là Panzer 35 (t) và 150 chiếc là Panzer 38 (t), cả hai đều có thể so sánh với các phiên bản đương đại của Panzer III.

Các loại vũ khí khác của Séc cũng tốt không kém, đặc biệt là súng chống tăng 47mm, được tiếp tục sản xuất cho Wehrmacht cho đến năm 1942. Vì nó đáng gờm hơn nhiều so với khẩu 37mm Pak 36 tiêu chuẩn của Đức.

Một điểm yếu chính là phần lớn các sư đoàn bộ binh Đức phụ thuộc vào pháo binh và xe ngựa cho đến năm 1945, vì các nhà máy quá căng khó có thể sản xuất đủ xe tải để hỗ trợ các sư đoàn Panzer và một số đội hình bộ binh cơ giới.

Điều này đã gây ra hậu quả lớn vào năm 1941, khi bộ binh Đức trở nên kiệt sức sau các cuộc hành quân cưỡng bức lặp đi lặp lại cố gắng theo kịp các cuộc tiến công nhanh chóng của Panzer vào sâu trong nước Nga. Bất chấp những nỗ lực của Herculean, hầu hết các sư đoàn bộ binh sẽ tụt hậu so với các mũi nhọn của Panzer, cho phép nhiều đơn vị Hồng quân bị bao vây có thể đột phá qua hàng rào mỏng manh của quân Đức.

Tuy nhiên, nhược điểm về công nghệ của Đức đã được bù đắp bởi sự vượt trội về chỉ huy và kiểm soát ở cấp độ tác chiến và chiến thuật – ngay cả các cấp bậc cấp dưới cũng phải tuân theo nguyên tắc chiến thuật nhiệm vụ (Auftragstaktik), theo đó người chỉ huy xác định mục tiêu của một cuộc hành quân và phân bổ các lực lượng được sử dụng, trong khi cấp dưới tại chỗ quyết định làm thế nào để đạt được mục tiêu.

Điều này hoàn toàn trái ngược với cấu trúc chỉ huy của Hồng quân, trong đó các sĩ quan được thu mình kỹ lưỡng và thụ động chờ đợi các mệnh lệnh chi tiết bằng văn bản, sau đó sẽ được tuân theo thư, bất kể điều kiện chiến trường thay đổi.

Sự bành trướng của Không quân Đức cũng bị quản lý kém. Tham mưu trưởng đầu tiên, Tướng Wever, là người ủng hộ ném bom chiến lược và đã khởi xướng Dự án máy bay ném bom Ural để sản xuất máy bay ném bom hạng nặng có khả năng tấn công vào các ngành chiến tranh sâu bên trong lãnh thổ Liên Xô. Nguyên mẫu của hai máy bay ném bom bốn động cơ, Dornier Do 19 và Junkers Ju 89, đã được bay.

Nhưng sau cái chết của Wever trong một vụ tai nạn hàng không, việc sản xuất cả hai loại đều bị hủy bỏ vào năm 1937 để chuyển sang máy bay ném bom hạng trung và máy bay ném bom bổ nhào, vốn đòi hỏi ít hơn nhiều về nguyên liệu, nhân lực và năng lực sản xuất hàng không. Ngành công nghiệp Đức có thể chế tạo hai máy bay ném bom hạng trung cho mỗi máy bay ném bom hạng nặng, và thái độ của các sĩ quan cấp cao của Không quân Đức được thể hiện qua nhận xét của Göring rằng ‘Quốc trưởng sẽ không hỏi máy bay ném bom lớn cỡ nào mà chỉ hỏi có bao nhiêu chiếc‘.

Hiệp ước Molotov – Ribbentrop

Hiệp ước “chống Cộng Sản” giữa Đức với Nhật Bản, được ký kết vào năm 1936, thể hiện thái độ thù địch bẩm sinh của Hitler đối với Nga. Nhưng bản tính cơ hội của anh ta không bao giờ để giáo điều lấn át chủ nghĩa thực tế. Đến năm 1939, mối quan hệ hợp tác với Stalin rõ ràng là có lợi – nó sẽ (ít nhất là tạm thời) giải phóng nước Đức khỏi nguy cơ xảy ra một cuộc chiến tranh kéo dài trên hai mặt trận, đồng thời mở ra một nguồn thực phẩm và nguyên liệu mới để bù đắp cho cuộc phong tỏa đã chắc chắn, sẽ bị áp đặt nếu Anh và Pháp tham chiến ủng hộ Ba Lan.

Stalin cũng háo hức không kém về một thỏa thuận với Đức sau thất bại của các cuộc đàm phán cấp thấp với Anh và Pháp, đặc biệt là vì nó tạo cơ hội duy nhất cho sự bành trướng của Liên Xô sang Đông Âu.

Kết quả là, Hiệp ước Không xâm lược Nga-Đức vào tháng 8 năm 1939 đã được thống nhất trong vòng vài tuần – trước sự bàng hoàng sâu sắc của các chính phủ trên toàn thế giới, những người không thể tưởng tượng được những kẻ thù khốc liệt như vậy lại có một hiệp ước lâu dài.

Nền kinh tế chiến tranh của Đức chắc chắn được hưởng lợi từ lượng lớn nguyên liệu thô, bao gồm ít nhất:

• 1.600.000 tấn ngũ cốc
• 900.000 tấn dầu
• 200.000 tấn bông
• 140.000 tấn mangan
• 200.000 tấn phốt phát
• 20.000 tấn quặng crôm
• 18.000 tấn cao su
• 100.000 tấn đậu nành
• 500.000 tấn quặng sắt
• 300.000 tấn sắt vụn và sắt vụn
• 2.000 kg bạch kim

Hiệp ước cho phép Hitler tập trung lực lượng cho các chiến dịch ở Na Uy và Pháp, mặc dù ông ta có thể hiểu được lo ngại về việc Stalin chiếm giữ một vòng cung lớn lãnh thổ, bề ngoài là để bảo vệ các biên giới phía tây của ông ta, bao gồm phía đông Ba Lan (tháng 9 năm 1939), phía đông Phần Lan (tháng 3 1940), các tỉnh phía Bắc Bukhovina và Bessarabia của Romania (tháng 6 năm 1940), và Litva, Latvia và Estonia (tháng 7 năm 1940).

Việc sáp nhập các tỉnh của Romania là đặc biệt nghiêm trọng, vì nó gây ra mối đe dọa trực tiếp đối với các mỏ dầu Ploes‚ti; vốn rất cần thiết cho nỗ lực chiến tranh của Đức. Điều này khiến Hitler bắt đầu xây dựng kế hoạch tấn công Nga. Một nghiên cứu dự phòng ban đầu được General Marcks đưa ra vào tháng 8 năm 1940, nhưng các nỗ lực để lôi kéo Stalin trở thành thành viên đầy đủ của liên minh phe Trục (Axis Powers) vẫn tiếp tục cho đến tháng 11 năm 1940.

Các cuộc đàm phán đã đổ vỡ, do Liên Xô nhất quyết giành được các căn cứ ở Balkan, và vào ngày 18 tháng 12 năm 1940, Hitler ban hành Chỉ thị 21 của Quốc trưởng ra lệnh chuẩn bị cho cuộc xâm lược Nga – Chiến dịch Barbarossa – phải hoàn thành vào ngày 15 tháng 5 năm 1941.

Bài viết Cuộc xâm lược lớn nhất lịch sử thế giới – Barbarossa – Nhận định đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.