Nhưng các tuyến hàng hải toàn cầu bận rộn như thế nào, và đâu là các tuyến vận tải biển chính trên thế giới? Bản đồ này của Adam Syrical đã vẽ nên một bức tranh vĩ mô về giao thông hàng hải trên thế giới bằng cách làm nổi bật mật độ giao thông đường biển trên khắp thế giới.

Nó sử dụng dữ liệu từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) hợp tác với Ngân hàng Thế giới, như một phần của Hệ thống Giám sát Thương mại Đường biển Thế giới của IMF.

Dữ liệu kéo dài từ tháng 1 năm 2015 đến tháng 2 năm 2021 và bao gồm năm loại tàu khác nhau: tàu thương mại, tàu đánh cá, dầu khí, tàu chở khách và tàu giải trí.

Tổng quan về các làn đường vận chuyển hàng hải chính

Nếu bạn nhìn vào bản đồ, bạn sẽ nhận ra một số khu vực riêng biệt nơi tập trung đông đúc giao thông.

Những khu vực mật độ cao này là các tuyến đường vận chuyển chính của thế giới. Syminton đã cung cấp một số hình ảnh phóng to chi tiết về những con đường nước này, vì vậy chúng ta hãy đi sâu vào:

Kênh đào Panama

Kênh đào Panama là một tuyến đường thủy nhân tạo nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Đối với các tàu đi từ bờ biển phía đông sang phía tây của Hoa Kỳ, tuyến đường này tránh Mũi Sừng nguy hiểm hơn ở mũi Nam Mỹ hoặc eo biển Bering ở Bắc Cực, và đi xa khoảng 8.000 hải lý – hoặc 21 ngày sau chuyến hành trình của họ.

Theo Ricaurte Vasquez, quản lý của Cơ quan Kênh đào Panama, vào năm 2021, khoảng 516,7 triệu tấn hàng hóa đi qua tuyến đường thủy chính.

Eo biển Malacca

Con đường biển này là đầu nối nhanh nhất giữa Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, uốn lượn qua Bán đảo Mã Lai và đảo Sumatra. Đó là một con đường thủy thanh mảnh – tại điểm hẹp nhất của nó, con kênh chỉ rộng chưa đầy 1,9 dặm. Khoảng 70.000 tàu đi qua eo biển này mỗi năm.

Eo biển Đan Mạch

Nối Biển Bắc với Biển Baltic, eo biển Đan Mạch bao gồm ba kênh: Oresund, Great Belt và Little Belt.

Eo biển Đan Mạch được biết đến là một con đường chính cho xuất khẩu dầu của Nga – nơi mà bất chấp các lệnh trừng phạt và tẩy chay đối với dầu của Nga, vẫn còn mạnh mẽ trong suốt năm 2022 cho đến nay.

Kênh đào Suez

Tuyến đường thủy nhân tạo dài 120 dặm này chạy qua Ai Cập và nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ, giúp tàu thuyền đi lại giữa châu Á và châu Âu một đoạn đường dài quanh châu Phi. Hơn 20.600 tàu đã đi qua kênh vào năm 2021.

Năm ngoái, kênh đào này đã gây xôn xao dư luận sau khi một con tàu container dài 1.312 feet có tên là Ever Given mắc kẹt trong kênh trong 6 ngày, gây ra một vụ tắc nghẽn giao thông lớn và ngăn chặn hàng hóa giao dịch trị giá hàng tỷ đô la.

Eo biển Hormuz

Đường thủy dài 615 dặm này kết nối Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman và cuối cùng thoát ra Biển Ả Rập. Vào năm 2020, kênh đào này vận chuyển khoảng 18 triệu thùng dầu mỗi ngày.

Kênh English

Nằm giữa Anh và Pháp, Kênh English dài 350 dặm nối Biển Bắc với Đại Tây Dương. Khoảng 500 tàu đi qua kênh này mỗi ngày, khiến nó trở thành một trong những tuyến vận tải đông đúc nhất thế giới.

Một số con sông lớn ở châu Âu cũng có thể nhìn thấy rõ ràng trong những hình dung này, bao gồm sông Thames ở Anh, sông Seine ở Pháp và sông Meuse (hoặc Mass) chảy qua Bỉ và Hà Lan.

Khám phá thêm: những kênh đào lớn nhất thế giới.

Tác động của COVID-19 đối với vận tải hàng hải

Mặc dù những bản đồ này cho thấy giá trị của giao thông đường biển trong 6 năm, nhưng điều quan trọng cần nhớ là nhiều lĩnh vực đã bị tác động tiêu cực bởi đại dịch toàn cầu và thương mại hàng hải không phải là ngoại lệ. Vào năm 2020, các lô hàng hàng hải toàn cầu giảm 3,8% xuống 10,65 tỷ tấn.

Mặc dù sự sụt giảm không nghiêm trọng như dự kiến ​​và sản lượng được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trong suốt năm 2022, một số khu vực vẫn đang cảm thấy ảnh hưởng của các hạn chế do COVID-19 gây ra.

Ví dụ, vào tháng 3 năm 2022, khối lượng vận chuyển tại cảng Thượng Hải đã bị đình trệ do các đợt khóa cửa nghiêm ngặt ở Thượng Hải, gây ra bởi sự bùng phát COVID-19. Giao thông đã bị ảnh hưởng trong nhiều tháng, và trong khi các hoạt động đã trở lại, giao thông hàng hải trong khu vực vẫn bị tắc nghẽn.

Tìm hiểu thêm: Ảnh hưởng của Trung Quốc đến hàng hải toàn cầu ra sao?

Bài viết Giao thông hàng hải trên khắp thế giới – Mapgraphic đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Tuy nhiên, trong quá khứ, việc tiếp cận thông tin bị hạn chế hơn nhiều. Mãi cho đến những năm 1800, các sơ đồ và bản đồ so sánh mới được tiếp cận rộng rãi và mọi người đã tìm ra những cách mới để tìm hiểu về thế giới xung quanh.

Khám phá thêm: Những thành phố cao nhất trên thế giới.

Hình ảnh trên, do JH Colton xuất bản năm 1849, được cho là ấn bản đầu tiên của bản đồ họa thông tin về núi và sông mang tính biểu tượng. Khái niệm biểu đồ so sánh này sẽ có một số lần lặp lại qua các năm khi nó xuất hiện trong các căn cứ địa thế giới của Colton.

Tạo cảm hứng cho một Bản đồ đồ họa thông tin cổ điển

Một ví dụ điển hình về phong cách đồ họa thông tin này được Alexander von Humboldt đưa ra vào năm 1805. Sơ đồ dưới đây chứa đầy thông tin và thể hiện các đặc điểm địa lý theo cách cực kỳ mới lạ vào thời điểm đó.

Năm 1817, hai anh em William và Daniel Lizars đã tạo ra biểu đồ so sánh đầu tiên về núi và sông trên thế giới. Chia nhỏ các đặc điểm tự nhiên riêng lẻ thành các thành phần để so sánh là một cách tiếp cận rất sáng tạo vào thời điểm đó, và chính nguyên mẫu tiếng Pháp ban đầu này đã dẫn đến các phiên bản của Colton mà chúng ta quen thuộc ngày nay.

Khám phá thêm: Những thác nước cao nhất thế giới.

Tìm hiểu chi tiết

Rõ ràng là ngay từ cái nhìn đầu tiên, có rất nhiều chi tiết được đóng gói trong bản đồ họa thông tin này.

Thứ nhất, các con sông được làm thẳng một cách nhân tạo và xếp thành hàng ngay ngắn để dễ so sánh. Hồ, dãy núi và thành phố đều được dán nhãn trên đường đi. Sự so sánh độc đáo này đưa các thành phố như New Orleans và Cairo cạnh nhau.

Tất nhiên, hình dung này dựa trên dữ liệu tốt nhất hiện có vào thời điểm đó. Ngày nay, sông Nile được coi là con sông dài nhất thế giới, tiếp theo là sông Amazon và sông Dương Tử.

Xem thêm: Những dòng sông lớn nhất thế giới.

Trên sườn núi, có nhiều chi tiết hơn để tham gia. Hình ảnh bao gồm hoạt động của núi lửa, ghi chú về thảm thực vật và thậm chí cả độ cao của các thành phố và thị trấn đã chọn.

Tìm hiểu thêm: Những ngọn núi lửa lớn nhất thế giới.

Trên đây là một vài trung tâm dân cư có độ cao của Nam Mỹ, bao gồm La Paz, là thủ đô có độ cao cao nhất trên thế giới.

Trong truyền thuyết, nhiều ngọn núi được đặt tên đơn giản là “đỉnh”. Mặc dù cách dán nhãn chung này có vẻ giống như một sự quay ngược lại thời điểm khi thế giới vẫn đang được khám phá, nhưng điều đáng chú ý là ngọn núi cao thứ hai hiện nay vẫn được gọi đơn giản là K2.

Bạn nhận thấy chi tiết nào khi khám phá bản đồ họa thông tin mang tính biểu tượng này?

Tìm hiểu thêm qua infographic: Những điểm cao nhất và thấp nhất trên thế giới.

Bài viết Mapgraphic so sánh núi và sông trên thế giới – Bản đồ cổ từ thế kỷ 19 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.