Dưới đây là danh sách 5 vụ đắm tàu ​​tồi tệ nhất trong lịch sử, được xếp hạng theo số nạn nhân và yếu tố lịch sử quan trọng của thảm họa.

RMS Lusitania

Vào thời điểm RMS Lusitania hạ thủy vào năm 1906, nó là một công trình kỹ thuật mang tính cách mạng, giữ danh hiệu là con tàu chở khách lớn nhất thế giới lúc bấy giờ. Trong 9 năm phục vụ, thuộc sở hữu của Cunard Line, nó đã thực hiện 202 chuyến vượt Đại Tây Dương thành công, đây là một kỳ tích ấn tượng đối với các con tàu thời đó.

Sự bắt đầu của Thế chiến thứ nhất vào năm 1914 đã mang đến những mối nguy hiểm mới và đáng sợ cho toàn ngành vận tải biển nói chung. Tuy nhiên, với sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực thương mại Bắc Đại Tây Dương, Cunard Line liên tục thúc đẩy các tàu của họ ra khơi. Thái độ này cuối cùng sẽ kết thúc trong thảm họa.

Vào ngày 7 tháng 5 năm 1915, khi Lusitania đang hoàn thành chuyến đi từ New York đến Liverpool, nó bị trúng ngư lôi phóng từ một chiếc U-Boat của Đức. Thiệt hại nghiêm trọng đến mức nó bị chìm chỉ trong 18 phút, khi ấy 1198 hành khách đang trên tàu.

Vụ việc gây kinh hoàng ở Mỹ, vì đã có 128 công dân Mỹ trong số những người thiệt mạng. Sự việc đắm tàu Lusitania cuối cùng sẽ là yếu tố góp phần quan trọng khiến Hoa Kỳ bước vào Chiến tranh thế giới thứ nhất vào năm 1917.

RMS Titanic

Vụ chìm tàu ​​RMS Titanic chắc chắn là thảm họa nổi tiếng nhất từng xảy ra trên biển. Thực tế là ‘con tàu không thể chìm‘ được cho là chỉ “sống” 4 ngày trong chuyến đi đầu tiên của nó. Vào ngày 15 tháng 4 năm 1912, các điều kiện trên biển rất hoàn hảo. Một thành viên của thủy thủ đoàn trên tàu Titanic mô tả nước “giống như thủy tinh”. Tình trạng thuận buồm xuôi gió tiếp tục diễn ra vào ban đêm, ngay cả khi nhiệt độ bắt đầu giảm mạnh.

Lúc 10:40 tối, Người điều hành lên tàu Titanic đã nhận được cảnh báo về tảng băng từ một con tàu khác trong khu vực, nhưng người đàn ông mệt mỏi với các nhiệm vụ khác và không thể chuyển thông điệp. Đó là đêm không trăng, và một số thành viên phi hành đoàn được giao nhiệm vụ phụ trách xem các tảng băng trôi không được cung cấp ống nhòm.

Cuối cùng, vào lúc 11:40, phát ra tiếng hét “Tảng băng trôi ngay phía trước.” Người trông coi, Frederick Fleet, đã nhanh chóng gọi để thông báo cho họ về thảm họa sắp xảy ra, nhưng lúc đó đã quá muộn. Chỉ 37 giây sau khi tiếng kêu cất lên, tảng băng đã xé toạc mũi tàu.

Trong cơn hoảng sợ rời bỏ con tàu Titanic đang chìm, gần như toàn bộ xuồng cứu sinh đã bị rơi xuống mà không được lấp đầy. Mệnh lệnh “phụ nữ và trẻ em trên hết” bị hiểu sai thành “chỉ phụ nữ và trẻ em”, và như những chiếc thuyền chất đầy nửa con thuyền như vậy đã bị thả xuống với những người chồng, người cha và anh em đang lo lắng nhìn. Thuyền cứu sinh cuối cùng rời tàu lúc 2 giờ sáng, ngay sau đó con tàu trượt dài dưới sóng biển và mất tích vĩnh viễn.

Con tàu du lịch nổi tiếng đang chở 2.208 người vào thời điểm nó bị chìm, và trong số đó chỉ có 706 người sống sót. Con tàu “không thể chìm” đã bị chìm và mang theo 1.502 người.

MV Doña Paz

MV Dona Paz là một chiếc phà chở khách 300ft của Philippines đã đi trên hành trình từ Đảo Leyte đến thủ đô Manila của Philippines vào ngày 20 tháng 12 năm 1987. Lý do khiến nó chìm? Chiếc phà va chạm với một tàu chở dầu MT Vector đang chở hơn 1 triệu lít xăng.

Lửa đã nhấn chìm chiếc tàu chở dầu ngay lập tức, và chỉ trong vài phút nó đã lan sang phà chở khách. Áo phao của Dona Paz đã bị khóa hết, và vùng biển xung quanh hai con tàu đang bốc cháy do nhiên liệu rò rỉ từ tàu chở dầu bị phá hủy. Hơn nữa, phà chở khách quá đông đúc.

Không biết chính xác có bao nhiêu người trên tàu, nhưng ước tính sức chứa của phà đã vượt quá khoảng 3.000 hành khách. Chỉ có 26 người sống sót sau vụ tai nạn và số người chết ước tính là 4.386 người.

MV Goya

MV Goya ban đầu là một tàu chở hàng của Na Uy, nhưng đã bị Đức Quốc xã tịch thu vào năm 1940, ở đỉnh điểm của Thế chiến thứ hai, và được sử dụng như một tàu quân sự. Trong thời gian được sử dụng bởi hải quân Đức, hay Kriegsmarine, nó chủ yếu được sử dụng để vận chuyển binh lính Đức Quốc xã đến và đi từ bờ biển Baltic.

Vào ngày 15 tháng 4 năm 1945, tàu Goya đi cùng một đoàn tàu vận tải băng qua Biển Baltic đến Kiel ở Tây Đức, chở hầu hết những người tị nạn Đông Âu. Con tàu tương đối nhỏ, chỉ có sức chứa 1.000 người, nhưng vào thời điểm chìm nó có sức chứa hơn 7.000 hành khách và thủy thủ đoàn.

Chỉ 4 giờ sau khi rời cảng, đoàn xe đã bị phục kích bởi Máy bay ném bom của Liên Xô. Con tàu Goya bị trúng đạn, nhưng thiệt hại là rất ít và nó tiếp tục lên đường đến Kiel, mặc dù chậm hơn do hư hỏng động cơ. Tốc độ chậm khiến các con tàu trở thành mục tiêu hoàn hảo cho các tàu ngầm Liên Xô, và vào lúc nửa đêm ngày 16, tàu Goyabị trúng hai quả ngư lôi phóng từ tàu ngầm mìn L-3 của Liên Xô. Một trong những quả đạn đã phá hủy hoàn toàn phần đuôi tàu, và quả thứ hai bắn trúng các tàu hộ tống.

Goya được thiết kế như một tàu chở hàng và không có bất kỳ biện pháp an toàn hiện đại nào được lắp đặt trên các tàu quân sự. Do đó, thiệt hại nghiêm trọng đến mức con tàu bị chìm chỉ 4 phút sau khi va chạm, với nhiều hành khách thậm chí không nhận ra chuyện gì đã xảy ra cho đến khi nước tràn vào khoang của họ. Số người chết chính xác vẫn còn tranh cãi giữa các nhà sử học, nhưng được cho là nằm trong phạm vi 6.800 người, với chỉ 200 người sống sót sau xác tàu.

MV Wilhelm Gustloff

MV Wilhelm Gustloff được đóng vào năm 1937 tại Đức Quốc xã. Dự định ban đầu được đặt tên là Adolf Hitler, con tàu được thiết kế để trở thành tàu viễn dương và là một phần quan trọng trong hoạt động tuyên truyền của Đức Quốc xã. Được xây dựng để trở nên sang trọng và ấn tượng, nó là một biểu tượng của tương lai của sự thư giãn và sang trọng.

Tuy nhiên, khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bùng nổ, MV Wilhelm Gustloff trước tiên được sử dụng như một tàu bệnh viện, sau đó là một trại lính và cuối cùng để sơ tán binh lính Đức và binh lính khỏi Đông Phổ khi quân đội Liên Xô bắt đầu tiến lên. Vào ngày 30 tháng 1 năm 1945, con tàu đã rời một cảng ở Gdynia, Ba Lan, chở ước tính khoảng 10.000 người tị nạn đang tuyệt vọng tìm một nơi trú ẩn an toàn. Khoảng một nửa là trẻ em.

Đêm đó, một tàu ngầm của Nga đã bắn 3 quả ngư lôi vào con tàu của người tị nạn, và chỉ 1 giờ sau con tàu đã chìm. Điều kiện băng giá đã khiến nhiều thuyền cứu sinh trở nên vô dụng, và không thể cứu các hành khách khỏi vùng nước lạnh giá. Ước tính có khoảng 9.400 người thiệt mạng. Mặc dù những thảm họa như chìm tàu ​​Lusitania và Titanic được biết đến nhiều hơn, nhưng thảm họa xảy ra với MV Wilhelm Gustloff rõ ràng là sự cố chết người nhất từng xảy ra trên biển.

Khám phá thêm: Những công ty vận tải lớn nhất.

Top 5 thảm họa hàng hải tồi tệ nhất trong lịch sử. Từ vụ đắm tàu ​​Titanic nổi tiếng đến sự tàn phá ít người biết đến của MV Wilhelm Gustloff, những vụ đắm tàu ​​này đều liên quan đến một thiệt hại lớn về nhân mạng. May mắn thay, du lịch biển hiện đại an toàn hơn bao giờ hết, và đã nhiều năm kể từ khi một thảm họa lớn xảy ra trên biển. Hy vọng rằng 5 xác tàu này sẽ vẫn là thứ tồi tệ nhất từng thấy trong một thời gian dài sắp tới.

Nguồn và xem thêm:

• https://www.britannica.com/list/7-of-the-worlds-deadaries-shipwrecks
• http://time.com/4198914/wilhelm-gustloff-salt-to-the-sea/
• http://www.ultimatetitanic.com/the-sinking/
• https://www.history.com/this-day-in-history/unsinkable-titanic-sinks
• https://wikivisently.com/wiki/MV_Goya
• http://www.historyinanhour.com/2014/05/07/the-sinking-of-the-lusitania-summary/
• https://www.elitereaders.com/remembering-dona-paz-deadin’s-shipwreck-history-worse-titanic/

Bài viết Top 5 vụ đắm tàu ​​tồi tệ nhất trong lịch sử đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.

Điểm cao nhất trên mực nước biển

29,035ft – Đỉnh Everest

Nepal là quê hương của Đỉnh Everest, điểm cao nhất của Trái đất – và để xem nó cao đến mức nào, hãy xem xét rằng các máy bay thương mại bay ở độ cao 30.000 – 35.000 ft.

Mỗi năm, hàng trăm nhà thám hiểm cố gắng thực hiện những kỳ ​​tích nguy hiểm để lên đến đỉnh của ngọn núi cao nhất thế giới. Mặc dù hơn 4.000 người đã chinh phục ngọn núi kể từ khi Sir Edmund và Sherpa Tenzing Norgay lần đầu tiên lên đỉnh vào năm 1953, khoảng 250 người đã thiệt mạng trong nỗ lực này.

26.000 ft – Vùng chết

Được gọi là ‘vùng chết chóc’ sau độ cao 26.000 ft so với mực nước biển, nồng độ oxy không đủ để duy trì sự sống của con người. Đó là lý do tại sao những người leo núi phải mang theo bình dưỡng khí khi leo lên những đỉnh núi cao như đỉnh Everest.

22,595 ft – Ojos del Salado

Ngọn núi lửa đang hoạt động cao nhất thế giới nằm trên dãy Andes ở biên giới Argentina-Chile. Vụ phun trào gần đây nhất xảy ra vào khoảng 1300 năm trước, tuy nhiên cũng có một số bằng chứng về sự phát thải tro bụi nhỏ vào năm 1993.

Khám phá thêm: Những ngọn núi lửa lớn nhất thế giới.

16, 728 ft – La Rinconada

La Rinconada là thành phố cao nhất thế giới, nằm ở Peru, và là điểm đến chỉ dành cho những người dũng cảm nhất. Với ít khách du lịch và không có khách sạn, La Rinconada là một thị trấn biệt lập với 50.000 người sống ở đó.

La Rinconada khởi đầu là một trại khai thác vàng ở một vùng hẻo lánh, đã phát triển thành địa vị thành phố ‘lớn’, và ở lại đó. Công nhân ở mỏ vàng địa phương làm việc trong 30 ngày không được trả lương, và vào ngày thứ 31, họ được phép lấy bao nhiêu quặng từ mỏ mà họ có thể mang theo. Bất cứ thứ gì mà các thợ mỏ có thể khai thác từ quặng đều là của họ.

Tuy nhiên, không có hệ thống ống nước, hệ thống vệ sinh hay hệ thống sưởi, La Rinconada thật khó để sống.

12.389 ft – Núi Phú Sĩ

Núi Phú Sĩ là một trong những ngọn núi nổi tiếng nhất trên thế giới, và là một núi lửa hình nón tổng hợp (stratovolcano) được hình thành bởi những vụ phun trào núi lửa dữ dội. Biểu tượng của Nhật Bản, núi Phú Sĩ là một địa điểm du lịch nổi tiếng với hơn 200.000 người leo lên đỉnh mỗi năm.

Khám phá thêm: Những hòn đảo lớn nhất ở Nhật Bản.

4.409 ft – Ben Nevis

Ben Nevis là ngọn núi cao nhất ở Quần đảo Anh, nằm ở khu vực Lochaber của Scotland. Nó thực sự là tàn tích của một ngọn núi lửa cổ đã nổ cách đây hàng triệu năm.

Một đài quan sát và khách sạn được xây dựng trên đỉnh núi vào những năm 1880, nhưng đã bị bỏ hoang sau 20 năm do thiếu kinh phí. Những tàn tích của họ vẫn có thể được nhìn thấy cho đến ngày nay.

2,717 ft – Burj Khalifa

Tọa lạc tại Dubai, Burj Khalifa là tòa nhà cao nhất và là công trình kiến ​​trúc độc lập trên thế giới, với 160 tầng.

Ngoài việc giữ kỷ lục tòa nhà cao nhất thế giới, Burj Khalifa còn giữ 6 kỷ lục thế giới khác; cấu trúc tự do cao nhất; số tầng nhiều nhất; tầng cao nhất; đài quan sát ngoài trời cao nhất; thang máy di chuyển dài nhất; và thang máy dịch vụ cao nhất.

1,004 ft – Mảnh vỡ

The Shard hiện là tòa nhà cao nhất Liên minh châu Âu. Đứng kiêu hãnh bên cạnh Cầu Luân Đôn nổi tiếng ở Luân Đôn, Vương quốc Anh – The Shard là “Thành phố thẳng đứng” với nhiều cư dân khác nhau; nhà hàng, văn phòng, khu lưu trú và thậm chí cả một khách sạn với 202 phòng.

Những điểm thấp nhất dưới mực nước biển

3.182 ft – Mỏ Bingham Canyon

Mỏ Bingham Canyon (còn được gọi là mỏ đồng Kennecott) là mỏ lộ thiên lớn nhất trên thế giới. Nằm ở Dãy núi Oquirrh bên ngoài Thành phố Salt Lake, nó là địa điểm khai thác đồng lớn kể từ năm 1906.

Là một hố sâu rộng 2,5 km, mỏ là Di tích Lịch sử Quốc gia vào năm 1966 và hiện đang mở cửa cho khách du lịch.

6.000ft – Độ sâu của Grand Canyon

Grand Canyon không thực sự nằm dưới mực nước biển. Trên thực tế, đáy của Grand Canyon cao khoảng 1.850 ft trên mực nước biển. Chúng tôi đã đưa nó vào đồ họa thông tin để giúp làm nổi bật cảm giác về quy mô.

10.000 ft – Hố lặn Cuvier

Cuvier hiện đang giữ kỷ lục về những hố lặn sâu nhất, theo Cascadia Research Collective. Sâu hơn độ sâu Cá voi Sperm lặn (có thể đạt độ sâu khoảng 7.300 ft), những con cá voi này cũng đã được ghi nhận là “có khả năng nín thở” và ở dưới nước tới 38 phút!

Khám phá thêm: Cá voi thở như thế nào dưới nước?

12.500 ft – Xác tàu RMS Titanic

Nơi yên nghỉ của RMS Titanic nằm ở độ sâu 12.500 ft (3.800 mét) dưới đại dương, nằm ngoài khơi bờ biển Newfoundland, Canada.

Câu chuyện về con tàu “không thể chìm” này đã được nhiều người biết đến, nhưng vị trí của xác tàu vẫn chưa được biết cho đến năm 1985 (Tàu RMS Titanic bị chìm vào năm 1912). Nhiều cuộc lặn đã được tiến hành kể từ đó và có vô số video và hình ảnh về con tàu đang phân hủy trên internet.

12.800ft – Mỏ vàng Mponeng & TauTona

Các mỏ vàng sâu nhất trên thế giới đều nằm ở Nam Phi và thuộc sở hữu của cùng một công ty.

Mỏ vàng Mponeng lớn đến nỗi (về cơ bản, một lỗ sâu 2,5 dặm trên mặt đất) cả một thành phố ngầm sống bên trong mỏ. Mỗi ngày, 4.000 công nhân xuống mỏ thông qua thang máy 3 tầng có sức chứa 120 người cùng một lúc. Mất 6 phút để đi xuống 1,6 dặm đầu tiên.

Ít nhất 10% vàng trong các mỏ ở Nam Phi bị đánh cắp.

30.000 ft – Hố khoan KTB

Hố khoan KTB, còn được gọi là hố Superdeep của Đức, ban đầu được hình thành là một trong những dự án địa khoa học đầy tham vọng nhất từ ​​trước đến nay. Các nhà khoa học rất háo hức nghiên cứu tác động của ứng suất lên các lớp đá, sự bất thường trong vỏ Trái đất, và nhiệt độ và ứng suất được truyền qua nó như thế nào, trong số những thứ liên quan đến khoa học địa lý.

Dự án trị giá 350 triệu USD đã để lại Windischeschenbach, Đức với một lỗ sâu 30.000 ft (9.100 mét) và nóng tới 265 độ C. Việc khoan ngừng hoạt động vào năm 1994.

35,055 ft – Giàn khoan dầu Deepwater Horizon

Năm 2009, giàn khoan dầu Nam Koran được gọi là Deepwater Horizon đã khoan giếng dầu sâu nhất trong lịch sử với chiều dài thẳng đứng là 35.055 ft (10.685 mét).

Vào ngày 20 tháng 4 năm 2010, một vụ nổ trên giàn khoan đã giết chết 11 thủy thủ đoàn và đốt cháy một quả cầu lửa có thể nhìn thấy từ cách xa 40 dặm (64 km). Kết quả là đám cháy không thể dập tắt và hai ngày sau Deepwater Horizon bị chìm, để lại giếng phun ra đáy biển và gây ra vụ tràn dầu ngoài khơi lớn nhất trong lịch sử.

35,787 ft – Lặn một mình bằng tàu ngầm sâu nhất

Năm 2012, James Cameron (đạo diễn Titanic và Avatar) đã lập kỷ lục về lần lặn một mình tàu ngầm sâu nhất với độ sâu 35.787 ft (10.908 mét).

Hành trình của anh ấy đã được ghi lại và dựng thành một bộ phim có tên Deepsea Challenge, theo chân James Cameron khi anh ấy đi xuống độ sâu hơn đỉnh Everest, mất hơn 2 giờ để đến đó.

36,201 ft – Rãnh Mariana

Nằm ở phía tây Thái Bình Dương, phía đông Philippines, rãnh Mariana là điểm tự nhiên sâu nhất trên Trái đất và là nơi James Cameron đã thực hiện chuyến lặn phá kỷ lục của mình.

Dài trung bình hơn 1.500 dặm và rộng 43 dặm (trung bình), Rãnh Mariana là một hố đen sâu dưới đáy Đại dương – nơi có sự sống thưa thớt và âm thanh im lặng.

37.318 ft – Dự án Sakhalin-I

Dự án Sakhalin-1 là một tổ hợp định vị và sản xuất dầu khí trên đảo Sakahalin, Nga và ngay ngoài khơi.

Kể từ khi bắt đầu khoan vào năm 2003, 6 trong số 10 giếng khoan mở rộng được lập kỷ lục trên thế giới đã được khoan. Vào ngày 27 tháng 8 năm 2012, một trong những giếng của họ được gọi là giếng ERD đã đạt tổng độ sâu đo được là 40,604 ft (12,376 mét), khiến nó trở thành giếng dài nhất thế giới.

Tuy nhiên, mặc dù là lỗ khoan dài nhất trên thế giới, nhưng giếng ERD không thực sự là lỗ sâu nhất. Kỷ lục đó thuộc về Kola Borehole.

40.230 ft – Hố khoan Kola

Hố khoan Kola Superdeep là điểm nhân tạo sâu nhất trên Trái đất. Nằm ở Zapolyarny, Nga, lỗ khoan là kết quả của một dự án khoan khoa học của Liên Xô, với mục đích duy nhất là khoan càng sâu càng tốt vào vỏ Trái đất.

Bắt đầu từ năm 1970, dự án bị bỏ dở vào năm 1989 khi nó không còn khả năng chống chọi với cái nóng không thể chịu nổi; vào thời điểm họ đạt đến độ sâu 33.000 ft (10.000 mét), nhiệt độ đã ở mức ngột ngạt 180 độ C (356 F)!

Nguồn đồ hoạ từ: Chiltern Trust Bore

Bài viết Điểm cao nhất và thấp nhất trên Trái đất – INFOGRAPHIC đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Top 10 bí ấn.